A Renault rácáfolt a kritikákra: már 2018-as alkatrészek is debütálnak

Nico Hülkenberg Max Verstappenhez és Brendon Hartley-hoz hasonlóan holnap rajtbüntetést kap Austinban, hiszen a Renault 2018-as alkatrészeket szerel be az idei motorokba.

A francia gyártó már most ad új erőforrásának első prototípusából a gyári istállója mellett a két ügyfélcsapatának, a Red Bullnak és a Toro Rossónak is - ezzel garantálva az egyforma bánásmódot.

Az R.E.17G egyetlen verziója mutatkozik be ebben a szezonban, ami azt jelenti, hogy a versenyzőpárosok között nagyobb különbség is lehet. 

"Ennek mind a belsőégésű motorhoz van köze." - mondta a Renault igazgatója, Cyril Abiteboul a Motorsport.com-nak - "Az alkatrészek illenek a 2018-as terveinkbe, így előrehoztuk a 2017-es szezonba."

"Hogy világos legyen: ez nem minden, amit 2018-ra tervezünk, azonban ez egy lépés ebbe az irányba. Egy egészséges lépés teljesítmény és megbízhatóság szempontjából is."

A nagyobb megbízhatósági problémák azonban az erőforrás más részeiben vannak. Még mindig nagyon óvatosnak kell lennünk azzal, hogy mit teszünk, különösen a hibrid oldalon, vagyis az ERS-sel. A mi részünkről ez kéz a kézben halad az új üzemanyaggal, ami a BP-től érkezik."

Abiteboul elismerte, hogy a Renault számára különösen fontos az alkatrészek teljesítményének igazolása a pályán - az elméleti előrelépés ugyanis már nem elég nekik. 

"Ha egy kicsit visszamegyünk az időben, akkor emlékezhetünk rá, hogy voltak viták az idei fejlesztésekről: hogy lesznek-e vagy sem. Először volt egy csomag Szocsiban, ami elég látványosra sikeredett. Néhány versenyen láthattuk, hogy a Red Bull nagyon is képes dobogóra állni vasárnaponként."

"Most egy következő lépés jön. Ezt összevethetjük a kritikákkal, amit a szezon egy pontján kaptunk, miszerint az erőforrásunk nem fog előrelépni az év során."

"Szerintem az emberek nem feltétlenül értik a motorfejlesztés komplexitását, vagyis jó, hogy megmutattuk, képesek vagyunk rá. Hiszünk benne, hogy képesek lehetünk a következő szezonban ledolgozni a lemaradásunkat a riválisainkkal szemben is. A magabiztosságunk csapaton belül és csapaton kívül is erősödik."

"Nyilvánvalóan a rajtbüntetések megkérdőjelezik, hogy ez-e a jó döntés, hiszen már csak négy verseny van hátra, de mi hiszünk benne, és ez segíthet a csapatoknak a változtatások kielemzése szempontjából."

"A változtatásokat többé-kevésbé ugyanakkor kellett bevetnünk az összes csapatnál, hiszen volt egy megbeszélésünk az FIA-val, és tiszteljük a döntésüket, miszerint az új erőforrást ugyanakkor kell elérhetővé tennünk mindenki számára."

Abiteboul azt is megerősítette, hogy a csapatok másik autói egy korábbi specifikációval fejezik be a szezont. 

"Csak hármat készítettünk el, ugyanis ezen három autó esetében km szempontjából is esedékesnek tűnt. Egy új erőforrásra volt szükségünk mindhárom gépben, szóval következetes döntés volt ezen fejlődést bevetni."

"A többi autónak elméletben nincs szüksége új alkatrészekre, vagyis az felesleges büntetést vont volna csak maga után."

 
Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Esemény Egyesült Államok Nagydíj
Pálya Circuit of the Americas
Versenyzők Nico Hulkenberg
Csapatok Renault F1 Team
Cikk típusa Motorsport.com hírek