Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
43 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
57 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
92 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
113 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
127 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
148 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
218 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
232 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
253 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
267 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
Teljes eredmény:

A Renault attól tart, hogy az F1 kétszintű bajnoksággá válik

megosztás
hozzászólás
A Renault attól tart, hogy az F1 kétszintű bajnoksággá válik
2018. jún. 20. 8:56

A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul úgy látja, az F1-ben túl nagyok lettek a különbségek. A létező legrosszabb esetben a bajnokságon belül két külön szint is kialakulhat.

Vagyis a topcsapatok külön ligában harcolhatnak, míg mögöttük egy komolyabb lemaradásban kialakulhat a harc a többiek között. Abiteboul szerint a gyári istállójuk a létező példa minderre.

Ha a versenyzőik ugyanis jól teljesítenek, és az élen semmi különös sem történik, akkor a hetedik és a nyolcadik helyek a legjobbak, amik elérhetőek a számukra. Ennek megfelelően lelkesen támogatja a Liberty terveit, miszerint 2021-től szeretnének csökkenteni a csapatok közötti különbségeken.  

"Ha megnézzük a teljes képet, különösen a topcsapatok mögötti különbséget, akkor már most látszik, hogy két különböző világ alakult ki." - mondta a Renault első embere. "Mi vezetjük a második szintet, de szeretnénk előrelépni az elsőbe. Azonban ez rendkívül nehéz, ha megnézzük a fejlesztési tempót. Lehetünk nagyon okosak és innovatívak, de akkor is nehéz követni a topcsapatok fejlesztéseit."

A franciák épp ezért a vészharangokat kongatják, hiszen ha egy olyan nagy gyári csapat, mint a Renault, nem tudja ledolgozni a hátrányát, akkor senki másnak sem sikerülhet. 

"A Renault sikere sokat elmond a sport fenntarthatóságáról. Ha a mi infrastruktúránkkal nem tudunk elérni sikereket, akkor senkinek sem sikerülhet. Véleményem szerint ez nem éppen egészséges. Nem akarunk olyan sportban versengeni, ahol az erősorrend nem borítható fel, és ahova nem érkeznek új csapatok."

"Ha valaki összességében megnézi a sportot, akkor egyértelmű problémákat láthatunk. Láttam, hogy bizonyos magazinok már most is A és B ligáról írnak, ami egy rossz jel. Ez egy olyan frusztráció, ami az egész sportot érinti, bár jelenleg mi magunk sem teljesítünk olyan jól, mint ahogy azt a befektetéseinktől vártuk volna.

 

Következő cikk
Verstappen eredményekkel és apró figyelmességekkel fejezi ki háláját a csapatnak

Előző cikk

Verstappen eredményekkel és apró figyelmességekkel fejezi ki háláját a csapatnak

Következő cikk

Két DRS-zónával operálnak a Francia Nagydíjon

Két DRS-zónával operálnak a Francia Nagydíjon
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Renault F1 Team