A Renault attól fél, a Red Bull még jobban kiakad, ha a C-specifikáció is megbukik

megosztás
hozzászólás
A Renault attól fél, a Red Bull még jobban kiakad, ha a C-specifikáció is megbukik
Pablo Elizalde
Szerző: Pablo Elizalde
Fordította:: Zajos Klára
2018. okt. 12. 6:35

A Renault F1-es igazgatója, Cyril Abiteboul elismerte, a Red Bulltól még több nyilvános kritikára számítanak, miután egy ideje a bikák már a C-specifikációval futhatnak.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 finshes crosses the line with his mechanics celebrating
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, leads Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, Marcus Ericsson, Sauber C37, and Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, at the start as debris from the rear wing of Ricciardo flies through the air
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Lance Stroll, Williams FW41, leads Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director

Abiteboul elismerte Spában, hogy az új specifikációjuk esetében számolnak némi megbízhatósági kockázattal - olyannyira, hogy a gyári istálló autóiba még nem is építik be, hiszen szeretnék megszerezni a konstruktőri negyedik pozíciót. Az ügyfeleik, a Red Bull és a McLaren azonban használhatják, és így előnyre is szert tehetnek a növekvő teljesítménnyel.

Csakhogy Abiteboul továbbra is frusztrált azt követően, hogy a Magyar Nagydíj hétvégéjén Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke mennyire kiakadt Max Verstappen motorhibája miatt, majd később újra.

További híreink:

A Renault épp emiatt komolyabban is elgondolkodott a C-specifikáció bevetésén - ugyanis attól tartanak, hogyha az újra elromlik a Red Bullban, akkor ismét komoly kritikák elé nézhetnek. 

"Pontosan ez a problémám." - mondta Abiteboul a Motorsport.com előtt - "Ráadásul a Magyarországon történtek egy kicsit fel is bosszantottak, és ennek fényében egy kicsit változtattunk is a hozzáállásunkon, hiszen az ügyfeleinkre hagyjuk a döntést."

"Elméletben a Red Bull mindig azt mondja, hogy csak a teljesítmény számít nekik, és elfogadják a megbízhatóságot, de ha megnézzük, hogyan reagáltak Budapesten a problémára az MGU-K-val, akkor hogyan hihetnék nekik?"

Ironikus, hogy Budapesten épp az alábbi helyzet fordítottja történt meg, hiszen a Red Bull a régebbi specifikációjú MGU-K-hoz ragaszkodott, ahelyett, hogy beépítették volna az új olaj-hűtött verziót, melyet a Renault megbízhatóbbnak tart. 

"Egy nagyon egyszerű oknál fogva felbosszantott. Messze nem vagyunk tökéletesek, ez egyértelmű, és azt is el tudom fogadni, hogy frusztráltak. Amit azonban nem tudok megemészteni, hogy van egy kapcsolatunk a Red Bullal, és van egy filozófiánk, ahogy együtt működünk a partnercsapatainkkal, beleértve a Red Bullt is, és ennek fényében tiszteletben tartjuk a döntésüket."

"Az egyik ilyen döntésük, hogy valamilyen oknál fogva nem akarták beszerelni a legújabb MGU-K-t - az oknak az installációhoz, és ilyesmikhez volt köze. Az aranyszabály pedig, hogy ők vállalják a felelősséget, és a következményeket is mérlegelniük kell."

"Ez nem azt jelenti, hogy a felelősség minket nem terhelne a probléma kapcsán, mely a mi termékünkben jött elő - mindegy, mely specifikáció mellett döntöttek."

"Azonban tudták, hogy kockázatos a specifikáció, amit választottak, és ennek tudatában szerintem a reakciójukat egy kicsit vissza kellett volna fogni - legalábbis a nyilvános kijelentéseik kapcsán." 

Következő Forma-1 cikk
Red Bull: A szabályváltoztatások óriási pénzbe kerülnek

Előző cikk

Red Bull: A szabályváltoztatások óriási pénzbe kerülnek

Következő cikk

Képeken az F1-es versenyzői parádé a Japán Nagydíjról: Alonso egy brutális Cobrában

Képeken az F1-es versenyzői parádé a Japán Nagydíjról: Alonso egy brutális Cobrában

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Red Bull Racing Vásárlás , Renault F1 Team
Szerző Pablo Elizalde
Cikk típusa Hírek