A Renault átgázol mindenkin, hogy az egyik legjobb csapat legyen az F1-ben?

A Renault egyértelmű szándékkal tért vissza a saját istállójával. A legendás márka a Lotus-tól vásárolta vissza a csapatot, mely gyakorlatilag romokban hevert a sok adósság és pénztelenség miatt.

Akárcsak a tavalyi, az idei is az építkezésről szól, és ez részben jövőre is így lesz, de jól látható a fejlődés az enstone-i gárdán, mely 5 futammal a szezon vége előtt csak a 7. helyen áll a konstruktőrök versenyében, ám a Toro Rosso és a Williams sincs tőlük messze. A franciák akár az ötödik pozíciót is elfoglalhatnák, ha Jolyon Palmer helyett egy sokkal erősebb versenyző lenne Nico Hülkenberg csapattársa. Ezt a kérdést Carlos Sainz Jr. leszerződtetésével már gyakorlatilag megoldották, de a spanyol valószínűleg csak az év végén csatlakozik hozzájuk.

„Az idei év teljes mértékben megfelel a várakozásainknak, de ez nem vonatkozik a megbízhatóságra. Sok pontot veszítettünk már el ebben az évben a megbízhatósági kérdések miatt. Ennek az az eredménye, hogy nem jutunk közelebb a célunkhoz, és ez az ötödik hely a bajnokságban.” – mondta Cyril Abiteboul, a Renault F1 Team főnöke a Motorsport.com kérdésére.

„A megbízhatósági kérdések arra engednek következtetni, hogy sok új ember van a csapatban. Fiatalok, tapasztalatlanok, és nem ismerik jól egymást. Ezek tipikusan gyermekkori betegségek a megbízhatósági problémák szempontjából. Keményen kell dolgoznunk ezen a következő évben.”

Ezzel együtt a bokszkiállásoknál is sok volt a probléma, amivel szintén pozíciókat lehet veszíteni.

„Teljesen elfogadhatatlan, amikor négy-öt másodpercről beszélünk egy kiállásnál. Sok változtatást hajtottunk végre a bokszban az olyan emberekkel, akik nem voltak jól képzettek. Most már két-három másodpercig tart nálunk egy kiállás. Ez megmutatja a csapat értettségét is.”

A legjobb referenciapontok a riválisok.

„Igen, ez így van. A Willams, a Mercedes, a Red Bull és mindenki más is referenciapont. Mindenki figyel egymásra a Forma-1-ben. A Williams és a Force India gyakran hivatkozási pontként szerepel számunkra. Láthatsz tőlük néhány jellemzőt, különösen a Force Indiát illetően, akiket a stabilitás jellemez. Nálunk ez más, mivel minden megváltozott körülöttünk, és ezzel együtt a szabályok is. A csapatunk is új. A stabilitás fontos dolog, és mi is erre törekszünk. Szükségünk van ezekre az inspirációkra, hogy a működésünk stabilabbá váljon.”

A Renault egyik nagy fogása az FIA technikai vezetői székéből távozott Marcin Budkowski lehet, ami miatt nagy botrány alakulhat ki a Forma-1-ben, hiszen a szakembernek csak 3 hónapot kellene kényszerszabadságon töltenie, így még jelentősen hozzájárulhatna a Renault 2018-as autójának fejlesztéseihez, miközben minden titkot és részletet ismer a többi csapatról.

„2020-ig az egyik legjobb csapat akarunk lenni. Ez most még távol van, de tudjuk, hogy mit kell tennünk. 1,5 másodpercre van a középmezőny a legjobb csapatoktól, és ez egy nagy ugrás.” – mondta a Renault vezetője a Sky kérdésére.

„És ezért kell agresszívnak lennünk, hogy mindezt 2020-ra elérjük. Ebben a sportban nem azért vagy itt, hogy barátokat szerezz. Nyilvánvalóan vannak bizonyos módok a dolgok elvégzésére, és amit a munkaerő-toborzás tekintetében teszünk – nem feltétlenül Marcinnal – szükségünk van a növekedésre. Enstone-nak szüksége van a növekedésre.”

„Amikor visszavettük a csapatot, 475 ember dolgozott itt. Ez a szám jelenleg 620. Nem titok, hogy az embereknek valahonnan el kellett jönniük, és a többi csapat is ezt teszi.”

A Renault ragaszkodik ahhoz, hogy tisztességes módon akarják leszerződtetni az FIA emberét.

„A Renault rendkívül tisztességes és lojális. Tehát mi mindent megteszünk annak érdekében, hogy ez egy nagyon tisztességes módon történjen meg a versenytársaink előtt.”