A Red Bullnál már úgy látják, megvolt a mélypont
Christian Horner szerint a Red Bull Forma-1-es csapatának gyenge Olasz Nagydíja volt a mélypont, de onnantól kezdve már csak erősebbek lesznek.
![Max Verstappen, Red Bull Racing RB20](https://cdn-3.motorsport.com/images/amp/6O1kGEX2/s1000/max-verstappen-red-bull-racing.jpg)
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Fotót készítette: Simon Galloway / Motorsport Images
A Red Bull teljesítménye Monzában süllyedt a mélypontra, ahol az RB20 csak a negyedik leggyorsabb volt és Max Verstappen „szörnynek” nevezte a gépet, miközben minden eddiginél pesszimistábban nyilatkozott esélyeivel kapcsolatban.
Az olasz túrán azonban hasznos adatokat tudtak gyűjteni a padlólemezekkel folytatott kísérleteknek köszönhetően és Szingapúrban a csapatfőnök, Horner elárulta, megtalálták a gyökerét annak, mi miatt nehezebb az RB20-at irányítani:
„Már láttuk a problémákat és szerintem Monzában ami igazán kiütközött, az volt a problémáink gyökere, vagy legalábbis segített megállapítani a problémáink gyökerét, szóval ezért Monzát tartom a mélypontnak és onnantól kezdve haladunk előre.”
A monzai gyenge szereplést követően Verstappen csapattársa, Sergio Perez Bakuban a hollandétól eltérő beállításai miatt ismét versenyben volt, míg Szingapúrban Verstappen lett a második, bár kijózanító hátrányban Norris mögött.
Ezek nem azok az eredmények, amiket a korábban domináns csapat várna, de legalább mutatják, hogy a Red Bull elkezdte bevenni a kanyart és a négy hét az USA Nagydíjig elég nagy lehetőséget ad arra, hogy a fájdalmas nyári leckékből egy masszívabb fejlesztési csomagot alakítsanak ki.
„Nyilván komoly volt a hátrány Landóval szemben a verseny első felében és most van bő egy hónapunk keményen dolgozva próbálni keríteni némi teljesítményt Austinra. Ha figyelembe vesszük, hol voltunk két hete, szerintem valódi fejlődést mutattunk be. Megvan a fejlesztés iránya és megértettük az autó problémáinak egy részét, szerintem elkezdtük őket megoldani is.”
„Bakuban jobbak voltunk, itt még jobbak. Szóval sok kései éjszakázás lesz Milton Keynesben. A McLaren egyelőre a mérce és kicsit fel kell zárkóznunk hozzájuk, de ehhez megvannak az embereink és megvan a kapacitásunk.”
Horner elmondta, a Red Bull austini fejlesztése még nincs gyártásba küldve, de az új alkatrészek átfutási ideje a Milton Keynes-i gyár tervezési és gyártási folyamatán a lehető legminimálisabbra lesz csökkentve, hogy az új megoldások segítsék őket az Austin-Mexikó-Brazília hármasban:
„Valószínűleg még nem véglegesítettük, szóval sok információt gyűjtöttünk ezeken az eseményeken, amik hatni fognak az Austinban az autóra kerülő elemekre. Rengeteg hasznos adatunk van az utolsó két futamról, de teljesen különböznek Austin és Mexikó elnyújtott kanyarjaitól. Brazília megint más lesz, szóval érdekes a helyzet. A csapatban mindenki nagyon motivált és nyilván mindkét bajnokságot meg akarjuk szerezni.”
A Red Bull közben bejelentette Daniel Ricciardo távozását is.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.