A Red Bullnál is látják, Szingapúr is megmutatta, hol "sebezhetőek"

Az eddig idén lezajlott 15 versenyből a Red Bull sorozatban 14-et nyert meg, ebből Max Verstappen neve mellé 12, Sergio Perezé mellé pedig kettő került. Ez azonban vasárnap Szingapúrban megszakadt, a csapatnak már pénteken és szombaton is gondjai voltak a beállítások megtalálásával, így Verstappennek az ötödik, Pereznek a nyolcadik hellyel kellett beérnie.

Ennek ellenére akár már Japánban világbajnok lehet a csapat, hét versennyel a vége előtt ugyanis 308 pont az előnyük a konstruktőrök között a Mercedes előtt, nem sok kétség fér hozzá, hogy az RB19 a legjobb autó a rajtrácson.

A GPfansnek még Monzában adott interjújában a csapat műszaki igazgatója azonban elmondta, nem mondaná biztosra, hogy ez a legjobb autó, amit a csapat valaha csinált: „Ez az az autó, ami a legerősebb volt már az év elején is, azt hiszem, ez az, amiben különbözik a többitől. Hogy ez lenne-e a legjobb? Nem tudom. Nehéz megítélni, de más autóinkkal nem kezdtünk ilyen erősen még.”

A Mercedes által uralt 2014-2021-es korszakban az volt a megszokott, hogy a Red Bull gyengén kezdett, de az autó további fejlesztésével egyre jobban behozták a lemaradásukat. Ezt a problémát megoldani látszanak, azonban Wache szerint van még egy terület, ahol kell dolgozniuk – ez pedig bebizonyosodott Szingapúrban:

„Szerintem egyértelmű, hogy a lassú pályákon nem mi vagyunk a legjobbak az időmérőkön. Ott vannak korlátaink a többiekhez képest. Ahhoz képest, amit versenyen mutatunk, komoly károkat tud okozni. Például ha Monacóban nem vagy a pole-ban, elég nehéz versenyt nyerni. Ezen egyértelműen dolgoznunk kell a következő szezonra.”

Japánban azonban visszatérhet minden a rendes kerékvágásba, legalábbis Fernando Alonso szerint, aki rámutatott arra, hogy a Mercedesnek sem ment sosem Szingapúrban.