A Red Bullnak a Hondával már parti módja is lesz: a Ferrari és a Mercedes régiójában vannak

A Red Bull lassan csak szuperlatívuszokban tud beszélni a Hondáról, mely az elmúlt esztendőben a Toro Rosso és az osztrákok által nagy fejlődésen ment keresztül. Mindkét oldalról rendkívül pozitív nyilatkozatok látnak napvilágot és a Red Bullnál biztosak abban, hogy már most a Renault előtt járnak, valamint nincsenek messze a Mercedestől és a Ferraritól.

Néhány rajongó csak nevet ezeken a nyilatkozatokon, de a Red Bullnál és a Hondánál látják azokat az adatokat, amiket senki más. Ezek után a világbajnok csapat még inkább hisz abban, hogy 2019-ben a Hondával újra harcban lehetnek a címért.

„A számok igazán optimistává tesznek bennünket, még a teljesítménynövekedés tekintetében is.” – nyilatkozta Marko a Motorsport.com kérdésére.

Közben az is kiderült, hogy a Red Bullnak végre lesz parti módja, amivel eddig a Renault-nál nem rendelkezhetett. Ennek elsősorban az időmérő edzéseken vehetik majd nagy hasznát, így adott esetben messze többször lehetnek esélyesek az első rajtkockára, mint korábban.

„És most először parti móddal is ünnepelhetünk! A Honda motorja már kissé meg is haladja a Renault erőforrását és, ha a GPS adatainkat kombináljuk a Honda adataival, akkor a Mercedes és a Ferrari régiójában leszünk.”

 

Fotó készítője: Glenn Dunbar / LAT Images

„Természetesen ők sem alszanak, de már olyan magas szinten vannak, hogy onnan nem tudnak ilyen nagy ugrásokat végrehajtani. Még, ha 10 vagy 15 kW hátrányban is kell lennünk, ez nem jelent különbséget a Renault-val folytatott együttműködésünkhöz képest a nyolchengeres erőforrással. Ezt képesek vagyunk ellensúlyozni.”

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke 2018 év végén azt mondta, hogy egy extra 40kW teljesítmény teljesen más szezont eredményezett volna. A „bikák” tavaly négy győzelmet aratta, de folyamatosan megbízhatósági gondjaik voltak, miközben a Renault elismerte, hogy nem tudták hozni azt a teljesítményt, amit elvártak volna maguktól a fejlesztésekkel.

Ezzel szemben a Honda egy erős felzárkózást mutatott a három katasztrofális év után, amit a McLarennel abszolvált. Kisebb megbízhatósági gondjaik voltak csak a japánoknak, és az összkép kellőképpen meggyőzte a Red Bullt, bár Marko szerint nem lesz zökkenőmentes az első szezonjuk a Hondával.

„Tisztában vagyunk azzal, hogy valószínűleg nehéz dolgunk lesz a megbízhatósággal. Valószínűleg nem fogjuk a szezont három motorral teljesíteni, de ha számunkra ideális pályákon cserélünk, akkor néhány kör alatt visszatérhetünk az élmezőnybe. Ez lesz a koncepció, hogy tudatosan elfogadjuk a motorbüntetéseket, ha szükséges.”

A Red Bull mégis képes volt futamokat nyerni a Renault motorjával, de ezt a csapat inkább a kasztnijának tudja be.

„A kezdetektől a „B” kategóriában voltunk. Az időmérő során ott volt az a bizonyos 70 lóerős különbség. Ez versenypályától függően egyre kevesebb lett, de átlagosan mindig megvolt a legalább 40 lóerős differencia.”

„A GPS adataink egyértelműen megmutatják azt, hogy mennyit veszítettünk az egyenesekben és mennyit nyertünk a kanyarokban. Amikor a Ferrari a teljesítménye csúcsán volt, a különbség még extrémebb volt.”