A Red Bull valóban akart saját motort, de letett róla: akár 300 millió euró is lehet a költség

A Red Bull valóban akart saját motort, de letett róla: akár 300 millió euró is lehet a költség

Helmut Marko megerősítette, hogy már a hibridkorszak első évében, tehát 2014-ben megvizsgálták annak lehetőségét, hogy saját hajtásláncot fejlesszenek, de rájöttek, ez nem nekik való feladat. Ráadásul ott vannak a tetemes költségek, melyek egy Red...

A Red Bull tavaly eljutott abba a patthelyzetbe, hogy sem a Ferrari, sem a Mercedes nem akart motort adni nekik – és a jövőben sem akarnak -, a Renault-val pedig csúnyán összerúgták a port. Végül maradták a franciákkal, de már fizetni kell a csomagért, mi több, a Renault saját csapatot indított, tehát nem kérdés, ki élvez elsőbbséget, pláne hosszútávon, amikor teljesen felállt az alakulat.

Egy ideig tartotta magát a szóbeszéd, hogy a Red Bull saját motort kíván fejleszteni az osztrák AVL segítségével, de még az Ilmor is rendelkezésre állna egy ilyen projekthez, nem beszélve a Pankl Racing Systemsről, mely minden motorgyártónak bedolgozik az F1-ben. Marko elmondta, 2014-ben „megnézték maguknak” a dolgot, mármint a saját erőforrás fejlesztését, „amikor az első tesztek voltak, de nagyon gyorsan rájöttünk, hogy ez nem a Red Bullnak való”, idézte a Motorsport-Total.com.

„Nem motorról beszélünk, hanem egy hajtásláncról, ami sokkal bonyolultabb. Ráadásul 250-300 millió euróról van szó ebben az esetben, csak azért, hogy kifejlesszünk egy ilyen motort”- foglalta össze a lényeget. A VW is kilátásban volt számukra, de a dízelbotrány miatt dugába dőlt ez a verzió. Marko biztos benne, hogy jövőre sem maradnak motor nélkül. „Vannak opcióink, és nem fogunk jövőre motor nélkül maradni”- szögezte le.

„Egy versenyképes motort akarunk, amivel az élen tudunk lenni és nyerni tudunk”- mondta Marko. Jelenleg csak a Mercedes egysége mérvadó, és a Ferrari ugyan háromszor is nyert 2015-ben, de Marko szerint „nem saját erőből”. A helyzet mégsem kilátástalan, ugyanis nemrég felmerült, hogy megpróbálnák kiegyenlítettebbé tenni a helyzetet a motorok között, és Marko szerint még az alternatív motor bevezetése sem teljesen kizárt. Az osztrák tanácsadó elhintette, mindkét opció vita tárgyát képezi F1-berkekben. „Nézzük meg, miként alakulnak majd a szabályok, és azt, hogyan alakul a fejlesztés a motorunk esetében."

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING