A Red Bull utolsó pár futama a lendületvételről szól

A milton keynesi Red Bull a szezon első felében két győzelmet szedett össze, ezzel pedig bebizonyították, hogy oda tudnak szúrni riválisaiknak, azonban a nyári szünet óta a dolgok nem mentek ilyen jól nekik. Bár a csapat nem számolt azzal, hogy Belgiumban és Olaszországban esélyes lesz a győzelemre, az számukra is meglepő volt, hogy Szingapúrban a két Ferrari megverte Max Verstappent.

Azóta a gárda Oroszországban és Japánban is lemaradt a dobogóról, utóbbi futamon már a második kanyarban elszálltak erre esélyeik Verstappen Charles Leclerc-rel történt ütközésének köszönhetően. A csapatfőnök, Christian Horner szerint azonban az utóbbi hetek eredményei nem mutatják a teljes képét a fejlődésüknek, különösen, ha azt nézzük, hogy Szingapúrban nem találták meg a megfelelő beállításokat:

„Számomra Szingapúr kilóg a sorból, ott nagyon mellélőttünk. Nem tudtuk kihozni az autóból azt, ami benne volt, és erre csak utólag jöttünk rá. Oroszországban az történt, amire számítottunk, mivel láttuk, hogy a Ferrari is előrébb tudott lépni. De remélhetőleg a hátralévő versenyeken vissza tudunk kerülni a győzelmekért folyó küzdelmekbe, az már most is látszik, hogy előrébb vagyunk a többiekhez képest, mint egy éve.”

A szingapúri esetről Horner ezt mondta: „Elsősorban a beállítások voltak ott elrontva. Nagy kár, mert az a mi pályánk volt, még így is megvertük a két Mercedest, és harmadikok lettünk, de nem lehetett nem érezni, hogy nem ez volt a legtöbb, ami a hétvégében volt.”

A Red Bull ezt az évet mindig is egy átmenetnek tekintette az átállással a Honda motorokra, és 2020-tól várják a nagyobb sikereket. Bár a szezonnak megvoltak a maga csúcs- és holtpontjai, Horner úgy érzi, jó helyen van a csapat, és a következő lépésre koncentrálnak:

Alex Albon, Red Bull RB15, passes Lando Norris, McLaren MCL34

Fotó készítője: Simon Galloway / Motorsport Images

„Idén lendületet vettünk, mindig tudtuk, hogy ez az év az átállásról fog szólni. Szerintem a Honda nagyon jó munkát végzett a motorjuk folyamatos fejlesztésével, a váz szempontjából pedig úgy gondolom, jobban érintett minket az első szárnyra vonatkozó szabályok módosítása, mint másokat, de ezt is megértettük már, és fel is dolgoztuk, szóval úgy érzem, eléggé belejöttünk így a 2020-as autó fejlesztésének mostani szakaszaiban.”

„Úgy érzem, általánosságban sok olyan dolog folyik nálunk, aminek örülhetünk, és mint mondtam, ez az év az átállásról szól nekünk. Szerintem a milton keynesi és sakurai mérnökeink egészen jól összekovácsolódtak, és ennek az eredményét látni fogjuk, reményeim szerint már jövőre.”

Sean Edwards nézetéből figyelhetjük az eseményeket, ahogy a Porsche 997 GTR Cup volánja mögött küzd az esőben a legendás Nordschleife versenypályán.