A Red Bull új S-csatorna trükkje: Hova vezetik a levegőt?

megosztás
hozzászólás
A Red Bull új S-csatorna trükkje: Hova vezetik a levegőt?
Zajos Klára
Szerző: Zajos Klára
2016. márc. 18. 10:26

A Mercedes, a Toro Rosso, a McLaren és a Force India is az S-csatornás megoldást választotta idén. Ahogy a Red Bull RB12-je is. Az osztrákok Ausztráliában extra nyílásokat helyzetek el az orra, de azt nem tudni, hogy a levegő hol áramlik ki...

Az S-csatorna egy régi találmány. A levegőt az orrész beszívja, és egy csatornán keresztül a kasztni felső részéhez vezeti. A levegő ezen átvezetésének fő célja, hogy az első szárnynál tapasztalható turbulenciát csökkentsék. A bejárati nyílások mögött, az orr alatt az áramlás szintén zavartalan.

Egy ismert mellékhatás azonban, hogy az áramlás felgyorsul a pilótafülke körül. Az a hatás viszont nem tűnik olyan fontosnak. Ausztráliában a Red Bull egy olyan S-csatornás megoldást tesztelt, ami a kasztni felső részén való kivezetést elhagyja.

Az S-csatornát vizuálisan könnyű felismerni. A legegyszerűbb, ha megnézzük a kivezető csatornát. A bevezető nyílásokat ugyanis bizonyos esetekben nehezebb észrevenni. A Mercedes például jó előre helyezte – a rések ezért egy nyitott szájú cápára hasonlítanak.

A Force India az orr alatti részt választotta, de kicsit hátrébb. A Toro Rosso az orr mindkét oldalára 2-2 levegőnyílást tett. A McLaren a kis réseket közvetlenül az alváz széleire tervezte.

Most már a Red Bullokon is két nyílás fedezhető fel. A McLaren-megoldására emlékeztetően. De vajon a bikák megoldása hova engedi ki a levegőt? Az autó tetején ugyanis semmi kimeneti nyílás sem látható.

A rivális mérnökök úgy gondolják, hogy a Red Bull a „rossz levegőt” beengedi a pilótafülkébe. Ugyanis hátrébb nincs értelme, hiszen az áramlás túlságosan hosszú útja csak lassítaná az autót, és semmi előnnyel sem szolgálna az autó hátulja szempontjából.

Következő Forma-1 cikk
A Haas Racing ma történelmet írt - holnaptól jöhet a kemény munka a Forma-1-ben!

Előző cikk

A Haas Racing ma történelmet írt - holnaptól jöhet a kemény munka a Forma-1-ben!

Következő cikk

A Renault mai napja főleg ki- és bevezetőkörökből állt Melbourne-ben!

A Renault mai napja főleg ki- és bevezetőkörökből állt Melbourne-ben!

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Zajos Klára
Cikk típusa BRÉKING