A Red Bull szerint, ha elveszik Verstappen győzelmét, abból felkelés lett volna

Még mindig beszédtémát szolgáltat a sajtóban és a Forma-1-ben az Osztrák Nagydíj, mely összességében egy nagyon látványos, izgalmas és fordulatos hétvégét hozott, amit végül Max Verstappen húzott be. Ez azonban csak órákkal a leintés után vált biztossá, amikor a szövetség közölte, a holland nem kap büntetést. A Ferrarinál természetesen nem értettek ezzel egyet, de nem fellebbeztek, míg a Red Bull annyit mondott, ha más döntés születik, akkor annak következményei lettek volna… A pletykák szerint a csapat még ki is szállhatott volna az F1-ből a 2020-as idény végén.

Marko a német AMuS hasábjain is enyhén célzott arra, hogy nem lett volna jó döntés, ha az FIA elveszi Verstappen győzelmét. „Ha megbüntették volna Maxet, akkor abból felkelés lett volna.” - mondta az osztrák szakember, aki továbbra is kitart azon véleménye mellett, hogy ha a Pirelli visszatérne a vastagabb futófelületre, akkor több olyan futamot látnának a nézők, mint a Red Bull Ringen: „Ha a gumik futófelülete vastagabb lenne, több olyan versenyünk lenne, mint Ausztriában. Emlékezzünk csak Bakura. A leggyorsabb autóval rendelkeztünk azon a versenyen, ahol a legkisebb mértékben számítottak a gumik. A hülye VSC-fázis nélkül megelőzhettük volna Vettelt, és rámehettünk volna a Mercedesre.”

A Red Bull Racing tudja, hogy az osztrák győzelmük a Mercedes hűtési problémájának is köszönhető volt. Christian Horner csapatfőnök azonban nem fog magyarázkodni emiatt: „A hűtés is az autó csomagjának része. Senki sem kérdez meg bennünket a problémáinkról. Nem kérhetünk bocsánatot azért, mert a gumikat nem az ő ablakukon belül használtuk. Egyelőre nem tudjuk, hogy minek köszönhető ez a nagy növekedés. Az új első szárny biztosan segített, de nem gondoltuk, hogy ennyire.”

Marko szerint ez körönként 2-3 tizedmásodpercet jelent: „Az első szárnnyal jobb az egyensúly, és az alulkormányzottság sincs már jelen. És a gumikkal is jobban tudunk bánni az ablakon belül. A különbség a régi szárnyhoz képest 0.2-0.3 másodperc.” - tette hozzá az osztrák, aki szerint a Honda motorja is a vártnak megfelelően működik, de még nem annyira erős, mint a Ferrari és a Mercedes. A 4-es specifikáció Spa-ban, vagy Monzában debütálhat, erről még nem született döntés.