A Red Bull szerint a 2019-es szárnymódosítások "kiforratlanok"

Április 30-án a Forma-1-es Bizottság e-szavazásán a Red Bull volt az egyik csapat, aki a módosítási javaslat ellen voksolt. Úgy tudni, a Mercedes, a Ferrari, a Williams, a Force India és a Sauber támogatta az FIA/F1 javaslatát, míg a Red Bull, a McLaren, a Renault, a Toro Rosso és a Haas szavazott ellene. 

A megfigyelők szerint néhány csapat szerette volna felkavarni az állóvizet, és épp ezért erőltették az új koncepciót a 2019-es szezonra. 

Horner azonban nem gondolta volna, hogy a javaslatot jóváhagyják, de a Mercedes és a Ferrari támogatása kritikusnak bizonyult. 

"Kicsit meglepőnek találom." - ismerte be Horner a Motorsport.com előtt - "A Stratégiai Csoportban még senki sem támogatta, majd egy hétre rá a legnagyobb csapatok is mellette szavaztak - bámulatos."

"A szabályokat túl gyorsan jóváhagyták, ebből több előírás is ellentétes a meglévő szabályokkal, vagyis vasárnap lesz egy meeting, hogy tisztázzuk, miszerint megvalósítható-e vagy sem."

"A probléma, hogy a tanulmányok kiforratlanok, 2021-re koncentrálnak, vagyis semmi sem garantálja, hogy a kívánt hatást érhetjük el. A 'csemegézés' sosem működik."

"Igazából egy teljesen új autót kell fejlesztenünk, hiszen nyilvánvalóan az első szárny határoz meg minden áramlatot, ami az autót éri."

"Jövőre ennek megfelelően minden megváltozik. Ez hatalmas költségekkel jár. Pénzügyileg mindez néhány kisebb csapatra komoly hatással lesz."

Horner szerint az FIA-nak és a Forma-1-nek más megoldásokat is fontolóra kellene venni, hogy javítsanak a versenyzésen.

"Ha megnézzük az első négy versenyt, akkor látszik, hogy Melbourne statikus futam volt - ahogy mindig. Az utóbbi három verseny viszont fantasztikusan alakult. Szerintem jobb megnézni a pálya vonalvezetését, illetve a gumikopás szerepét."

"Számomra a döntés akkor sem mondható jól átgondoltnak, elsiették, és ennek következményeképp a problémáinkat nem biztos, hogy megoldják, és még sokba is kerülhet. Nyilvánvalóan a mezőny ismét szétszakad majd."

Frusztrációja ellenére Horner hisz benne, hogy jól jöhetnek ki a szabálymódosításokból. 

"Őszintén szólva ez egy nagyszerű kihívás az aerodinamikai szakembereknek, vagyis nem aggódunk az új előírások miatt."

"Egyszerűen csak szükségtelennek tűnik, hogy 2019-re és 2020-ra kifejlesszünk egy új koncepciót, majd mindezt 2021-ben ismét megtesszük - amikor az F1-ben már figyelembe kell venni a költségeket is."