A Red Bull problémája: a csodára várnak?!

A Spanyol Nagydíjon eljön az igazság pillanata. Barcelonában ugyanis kiderül, hogy az RB13 le tudja-e dolgozni hátrányát a Mercedeshez és a Ferrarihoz képest.

Ricciardo reménykedik. Elvárásokat nem mer megfogalmazni. 1.5 másodperces lemaradás a Mercedes és a Ferrari mögött nagyon nagy. A Forma-1 történetében kevés példát találunk, amikor ekkora különbséghez elég volt egy nagy fejlesztési csomag.  

"Már akkor is elégedett leszek, ha fél másodpercre leszünk a Mercedes és a Ferrari mögött. Akkor legalább harcolhatunk és idegesíthetjük őket." - mondta az ausztrál. A lemaradás ugyanis túl nagy az élen állókhoz képest, így biztos nem csak egy problémáról lehet szó. 

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat!

"A motort és a kasztnit is fejleszteni kell." - árulta el Verstappen. Csapattársa szerint a lemaradás 50%-ban a motornak, 50%-ban a kasztninak köszönhető. A csapat tanácsadója, Helmut Marko nagyon reménykedik benne, hogy a kasztnival Barcelonában megtehetnek egy nagy előrelépést. Csakhogy ebben már nem biztosak. A szélcsatorna és a CFD szimulációk nagy fejlődést jeleznek előre, de ebben mennyire lehet bízni? A Red Bullnál már a téli tesztek előtt is azt hitték, hogy győztes autót építettek.

"A számokat már a szezon előtt ismertem. Az adatok alapján a céljainkat elértük. Azonban a végén úgyis a stopper mutatja meg az igazságot Barcelonában." - tette hozzá Marko. 

A bikák legnagyobb problémája a hátsó leszorítóerő. Vagyis annak hiánya. Emiatt a hátsó abroncsokat vagy fel sem tudják melegíteni, vagy csak nagyon lassan. Az autó csúszkál, és a gumi felső rétege túlmelegedik. A Red Bullnak minden trükköt be kell vetni, hogy a hátsó gumikat életben tartsák. Ennek viszont vannak más mellékhatásai is. Szocsiban Ricciardo és Verstappen autói nagyobb hátsó szárnnyal mentek, mint a Mercedesek és a Ferrarik.

Ugyanakkor a motor miatti lemaradásuk jól látszik a végsebességeken is. Verstappennek mindhárom mérési pontnál 10.9 és 20.6 km/óra között volt lassabb a Ferrariknál és 10.5 és 18.8 km/óra között a Mercedesnél.

Plusz, a Red Bull a hátsó abroncsok túlmelegítésével a fékeket is tönkretette, ezzel pedig kétszer is kiestek. Ricciardo autójában a fékek konkrétan lángra kaptak...   

 

Ha pedig mindez nem lenne elég, akkor a versenyzők is nehezen találják az arany középutat a beállításoknál. A Red Bullnak az autóját az aerodinamikai tartományban kell tartani, de ez nem igazán válik előnyükre a gumik hőmérsékletének terén. 

Miután a Renault a téli teszteken tapasztalt problémák miatt még mindig a 2016-os MGU-K-val fut, még a súllyal sem játszhatnak. Az autó a határon táncol. 

Még ha Milton Keynes hivatalosan nem is ismeri be, az FIA szigorúbb szabályértelmezése a kasztni terén komoly kihívást jelent nekik. Még nagyobbat, mint a Mercedesnek. A bikák extrém meredek szárnyállással szerettek volna menni úgy, hogy ezzel nem vesztettek volna a végsebességükből. Az egyenesekben ugyanis a szárnyak laposabbak lettek volna. 

Most azonban még keresik a tökéletes kompromisszumot. Hiányzik nekik az aerodinamikai stabilitás és a motorteljesítmény, amikor pedig növelik a leszorítóerőt, a gumik nincsenek a működési tartományban. Érdekes módon a Red Bull egy keveréken mégis mindig jól megy - a szuperlágyon. 

A Barcelonára készített fejlesztések tehát még több leszorítóerőt generálnak majd az autó minden területén. Ha a számok a pályán is megerősítésre kerülnek, akkor ezzel csak egy lépést tettek meg. Ezután a Renault fejlesztése növelheti majd az erőt, és az erőforrás "gyerekbetegségeiből" is kinőhetnek végre. 

Mivel Montrealban és a nyári szünet előtt is lesznek még új alkatrészek, Ricciardo maga ismerte be: "Először csak a nyáron tudjuk majd, hogy az autó fel tud-e állni a dobogóra."

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Esemény Spanyol Nagydíj
Pálya Circuit de Barcelona-Catalunya
Versenyzők Daniel Ricciardo , Max Verstappen
Csapatok Red Bull Racing
Cikk típusa BRÉKING
Címke daniel ricciardo, max verstappen, red bull