A Red Bull "védtelen" a Ferrari őrületes gyorsaságával szemben

megosztás
hozzászólás
A Red Bull
Zajos Klára
Szerző: Zajos Klára
2018. júl. 9. 13:47

Christian Horner, a bikák csapatfőnöke elárulta, nagyon meglepődtek a Ferrari őrületes tempóelőnyén, amit a Brit Nagydíjon tapasztaltak.

Max Verstappen and Daniel Ricciardo, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, leads Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, leads Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, and Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, leads Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, makes a pit stop

Max Verstappen nem tudta tartani a lépést Kimi Räikkönennel, amikor a silverstone-i verseny végén a negyedik pozícióért harcoltak. A finn hiába hibázott, és hiába vette szélesen a Stowe-t a második biztonsági autós újraindításkor. 

Verstappen korábban visszaverte Räikkönen támadásait, amikor a Luffield-ben kívülről a ferraris elé került, majd a Copse-ban is védekezett, de Horner elmondása szerint a Ferrari motorelőnye ellen esélyük sem volt. 

"Ma nagyon védtelenek voltunk, mind a támadás, mind a védekezés terén." - mondta Horner - "Ezt láthattuk az újraindításkor is Kimivel. Kicsit olyan volt, mint 2015-ben, Mexikóban, már ami a lóerő-különbséget illeti."

"Az újraindításkor az időmérős móddal támadtunk Kimi ellen, és látszott a különbség. Láthattuk, Max milyen keményen küzdött, hogy Kimit maga mögött tartsa - őrületes tempójuk volt az újraindításnál."

"Majd a második újraindításkor volt egy pillanat a Stowe-ban, amikor Max még ott volt a kettes és a hármas kanyarban."

"Daniel pedig sajnos egyszerűen nem tudta támadni Valtterit [Bottas], hiszen olyan előnye volt a gumik, a tapadás és a teljesítmény terén."

"Még nyitott DRS-sel is visszaestünk."

Még több F1 hír:

Horner szerint a silverstone-i pálya padlógázos kanyarjai miatt a Renault lemaradása sokkal élesebben kijött a Ferrarihoz és a Mercedeshez képest, vagyis emiatt a Red Bullnak olyan kompromisszumokat kellett kötnie a beállítások terén, ami miatt csökkent a versenyképességük.

"Az a probléma Silverstone-nal, hogy olyannyira padlógázon kell menni - az időmérőn 82%-ban teljes gázzal kell nyomni." - tette hozzá Horner. 

"Vagyis az olyan kanyarok, mint a Copse, a Becketts vagy a Stowe - nem igazán jelentenek kihívást ezekkel az autókkal, hiszen most már mindenki padlógázon megy a Copse-ban."

"Egyszerűen tempót követel, sokkal inkább teljesítmény-centrikus [lett a pálya], és akkor van igazán szükséged a tempóra, amikor elfordítod a kormányt és tolod a gépnek."

"A motorerő itt számít igazán. Időről időre újra és újra látjuk - a barcelonai hármas kanyar, vagy a hármas kanyar Szociban, a hetes Ausztriában - ez egy ismert probléma."

"Ha megnézzük a hátsó szárnyakat, akkor Spa leszorítóerős beállításaival megyünk Silverstone-ban, míg mindenki egy kicsit még többet vet be."

"Az időmérőn szerintem minden egyes kanyarban gyorsabbak voltunk, mint Sebastian, de egyszerűen rengeteg időt vesztettünk az egyenesekben."

Következő cikk
Minttu nem hagyta szó nélkül Hamilton tegnapi viselkedését

Előző cikk

Minttu nem hagyta szó nélkül Hamilton tegnapi viselkedését

Következő cikk

A Mercedes elismeri, „hülyeség” volt megvádolni a Ferrarit

A Mercedes elismeri, „hülyeség” volt megvádolni a Ferrarit