A Red Bull nem akarja lemásolni a Mercedes trükkjét

Miután a Red Bull Törökország után ráirányította a figyelmet ellenfelük elég sokat mozgó hátsó felfüggesztésére, még tisztázást is kértek az FIA-tól, mert eleinte azt hitték, hogy valamilyen „eszközt” használnak arra, hogy menet közben változtassanak az autójuk hasmagasságán, amellyel az egyenesben sokat nyernek.

A szövetség viszont hamar tisztázta, hogy minden rendben van a W12-essel, ezért hivatalos vizsgálatra nincs szükség, minden megfelel a szabályoknak. Ráadásul ez a fajta flexibilis felfüggesztés nem is számít akkora újdonságnak, mert a mezőnyben több másik istálló is használja azt, csak talán nem akkora mértékben és nem olyan hatékonyan.

Felmerül azonban a kérdés, hogy ha komoly előnyt is jelenthet, akkor a Red Bullnál miért nem próbálkoznak meg a másolásával. Horner azonban kategorikusan kizárta ennek lehetőségét, mivel ez a megoldás egyszerűen nem illik az RB16B filozófiájához.

„Ez nálunk nem működik. Az autónk koncepciója akkor működik csak, ha az első szárny a lehető legközelebb van a földhöz. Mindig is ez volt a helyzet a Newey-autókkal” – idézte Horner szavait az Auto Motor und Sport.

A csapatvezető emellett már nem állítja, hogy riválisuk bármilyen illegális megoldást vetne be annak érdekében, hogy előnybe kerüljenek velük szemben az idei szoros bajnokságban. Úgy érzi a Mercedesnek egyszerűen sikerült a lehető legtöbb teljesítményt kihoznia abból a területből.

„Most egyszerűen sokkal jobban állnak, mint korábban. Törökországban a 8-as és 12-es kanyar között hét tizedet nyertek. A 8-asban viszont gyengék voltak. Vélhetően az egyenesbeli sebességet részesítették előnyben.”

Korábban egyébként a Ferrari részéről Mattia Binotto is elmondta, hogy ők nem látnak semmi kivetnivalót a Mercedes felfüggesztésében, amely egyébként nem számít akkora innovációnak, mint ahogyan arról először lehetett olvasni.

A Top Gear egykori sztárja megint Hamiltont vette célkeresztjébe