A Red Bull nem aggódik a Ferrari/Alfa Romeo radikális első szárnya miatt

megosztás
hozzászólás
A Red Bull nem aggódik a Ferrari/Alfa Romeo radikális első szárnya miatt
Szerző:
Fordította: Zajos Klára
2019. febr. 19. 10:01

A Red Bull biztos benne, hogy nem néztek be egy kiskaput az új F1-es szabályokban az első szárnyat illetően- mondják ezt a Ferrari és az Alfa Romeo radikális megoldása ellenére.

Az F1-es csapatoknak az idei szezonra egy vadiúj első szárnyat kellett lefejleszteniük az aerodinamikai szabályok újragondolásának köszönhetően, melyekkel megkönnyítenék az előzéseket a pályán. A leegyszerűsített és a szélesebb első szárnyak megosztották az F1-es mezőnyt az elvesztett leszorítóerő visszanyerését illetően. 

Míg a Red Bull és a Mercedes a hagyományos szárnyelemek mellett döntöttek, a Ferrari és az Alfa Romeo más irányba indult el, ugyanis az első szárny felső terelőlapjait lefelé ívelik/hajlítják a véglap tövéhez. (A Mercedes a véglap kialakításával próbál meg hasonlót, ugyanis egyetlen alakulatként befelé hajlították a véglap hátsó részét.)

Ha ez a megoldás jobban beválik, akkor a riválisoknak változtatni kell a koncepciójukon - már ha nem akarnak lépéshátrányba kerülni. A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner azonban nem lát okot az aggodalomra, ugyanis hisz benne, hogy az első szárnykoncepciójuk jobban illik az autó átfogó kialakításához. 

Vajon Horner aggódik a riválisok megoldásai miatt? "Az aggódás szó talán egy kicsit túlzás." - válaszolta Horner - "Azonban érdekes látni a különböző koncepciókat, sőt kíváncsian várjuk, nem is azt, hogy a többiek hol tartanak az első tesztnapon, hanem hova fejlődnek majd egy hónap múlva, Melbourne-re."

További híreink:

Horner azt is kifejtette, mivel az első szárny hangsúlyos szerepet tölt be az autó teljesítményében, így bármilyen komolyabb koncepcióváltás érezhető következménnyel járhat.

"Minden attól függ, mennyire szeretnél változtatni. Természetesen minden mindennel összefügg. Ez nem arról szól, hogy megnézzük a terelőelemet, és mondjuk megváltoztatnánk az alakját, hiszen ennek nyilvánvalóan hatása lenne az autó többi részére is."

"Boldogak vagyunk az általunk választott koncepcióval, és meglátjuk, ez hogyan fejlődik a szezon során."

Horner azt is megjegyezte, csapata több dizájnt is fontolóra vett az RB15 kialakításánál, de tisztában van vele, hogy a 2019-es első szárnyak minden csapatnál változni fognak még. 

"Több forgatókönyvet is megnéztünk. Természetesen az általunk választott utat érezzük a legjárhatóbbnak a koncepciónk szempontjából. Ezzel persze nem azt mondjuk, hogy ez működne a Ferrari koncepciójával is."

"Biztos vagyok benne, hogy a kialakítás változni fog a szezon előrehaladtával. Nem hinném, hogy az itt látott autók - különösen az élmezőny - sokban hasonlítana ahhoz, amit majd Melbourne-ben láthatunk." 

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Photo by: Charles Coates / LAT Images

Következő cikk
Abszurd: a Ferrari a Mercedes váltószerkezetével indul majd az F1-ben?!

Előző cikk

Abszurd: a Ferrari a Mercedes váltószerkezetével indul majd az F1-ben?!

Következő cikk

Räikkönen csapattársának pofás sisakfestése az Alfa Romeónál

Räikkönen csapattársának pofás sisakfestése az Alfa Romeónál
Be first to get
breaking news