Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
15 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
36 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
64 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
85 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
99 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
120 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
127 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
141 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
155 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
183 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
204 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
225 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
239 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
260 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
274 nap
Teljes eredmény:

A Red Bull nem aggódik a Ferrari/Alfa Romeo radikális első szárnya miatt

megosztás
hozzászólás
A Red Bull nem aggódik a Ferrari/Alfa Romeo radikális első szárnya miatt
Szerző:
Fordította: Zajos Klára
2019. febr. 19. 10:01

A Red Bull biztos benne, hogy nem néztek be egy kiskaput az új F1-es szabályokban az első szárnyat illetően- mondják ezt a Ferrari és az Alfa Romeo radikális megoldása ellenére.

Az F1-es csapatoknak az idei szezonra egy vadiúj első szárnyat kellett lefejleszteniük az aerodinamikai szabályok újragondolásának köszönhetően, melyekkel megkönnyítenék az előzéseket a pályán. A leegyszerűsített és a szélesebb első szárnyak megosztották az F1-es mezőnyt az elvesztett leszorítóerő visszanyerését illetően. 

Míg a Red Bull és a Mercedes a hagyományos szárnyelemek mellett döntöttek, a Ferrari és az Alfa Romeo más irányba indult el, ugyanis az első szárny felső terelőlapjait lefelé ívelik/hajlítják a véglap tövéhez. (A Mercedes a véglap kialakításával próbál meg hasonlót, ugyanis egyetlen alakulatként befelé hajlították a véglap hátsó részét.)

Ha ez a megoldás jobban beválik, akkor a riválisoknak változtatni kell a koncepciójukon - már ha nem akarnak lépéshátrányba kerülni. A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner azonban nem lát okot az aggodalomra, ugyanis hisz benne, hogy az első szárnykoncepciójuk jobban illik az autó átfogó kialakításához. 

Vajon Horner aggódik a riválisok megoldásai miatt? "Az aggódás szó talán egy kicsit túlzás." - válaszolta Horner - "Azonban érdekes látni a különböző koncepciókat, sőt kíváncsian várjuk, nem is azt, hogy a többiek hol tartanak az első tesztnapon, hanem hova fejlődnek majd egy hónap múlva, Melbourne-re."

További híreink:

Horner azt is kifejtette, mivel az első szárny hangsúlyos szerepet tölt be az autó teljesítményében, így bármilyen komolyabb koncepcióváltás érezhető következménnyel járhat.

"Minden attól függ, mennyire szeretnél változtatni. Természetesen minden mindennel összefügg. Ez nem arról szól, hogy megnézzük a terelőelemet, és mondjuk megváltoztatnánk az alakját, hiszen ennek nyilvánvalóan hatása lenne az autó többi részére is."

"Boldogak vagyunk az általunk választott koncepcióval, és meglátjuk, ez hogyan fejlődik a szezon során."

Horner azt is megjegyezte, csapata több dizájnt is fontolóra vett az RB15 kialakításánál, de tisztában van vele, hogy a 2019-es első szárnyak minden csapatnál változni fognak még. 

"Több forgatókönyvet is megnéztünk. Természetesen az általunk választott utat érezzük a legjárhatóbbnak a koncepciónk szempontjából. Ezzel persze nem azt mondjuk, hogy ez működne a Ferrari koncepciójával is."

"Biztos vagyok benne, hogy a kialakítás változni fog a szezon előrehaladtával. Nem hinném, hogy az itt látott autók - különösen az élmezőny - sokban hasonlítana ahhoz, amit majd Melbourne-ben láthatunk." 

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Photo by: Charles Coates / LAT Images

Következő cikk
Abszurd: a Ferrari a Mercedes váltószerkezetével indul majd az F1-ben?!

Előző cikk

Abszurd: a Ferrari a Mercedes váltószerkezetével indul majd az F1-ben?!

Következő cikk

Räikkönen csapattársának pofás sisakfestése az Alfa Romeónál

Räikkönen csapattársának pofás sisakfestése az Alfa Romeónál
Hozzászólások betöltése