A Red Bull monacói formája egyszeri eset lenne vagy Kanadában folytatódik?

A Red Bull monacói formája egyszeri eset lenne vagy Kanadában folytatódik?

A Red Bull az új orr bevezetésével egy halvány fényt lát az alagút végén. Vajon ez az egy újítás hosszútávon is sokat hoz a a bikáknak? Ha igen, akkor ezt már hamarabb is bevethették volna…

A Red Bull visszatért a Forma-1-es világbajnokságba. Már Barcelonában is egy enyhe javuló tendenciát figyelhettünk meg, de Monacóban az RB11 egyértelműen bebizonyította, hogy a bikák a Mercedes és a Ferrari mögött harmadik erővé léptek elő. Daniil Kvyat és Daniel Ricciardo 4. és 5. helye a Red Bull idei legjobb eredményei a katasztrofális szezonkezdet után.

Végül tehát a fellendülést nem a Renault motorfejlesztései hozták el, hanem a bikák saját készítésű nagy aerodinamikai csomagja. Barcelonában végre bemutatták az új orrot, amiről már a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj óta beszéltek. A rövidebb első rész azonban csak negyedik próbálkozásra ment át az FIA kötelező töréstesztjén.

Az újítások viszont nem csak az orr hosszát, de a szárnyakat is érintették. Sanghajban már új szárnyak és módosított véglemezek érkeztek az RB11-re. Bahreinben az autó oldalára is új elemek kerültek fel. Az igazi áttörést viszont a rövidített orr hozta el Spanyolországban.

Első pillantásra a különbség alig látható a két verzió között, talán amiatt is, mert a festés elég hasonló. A hatalmas különbség azonban csak szemből igazán feltűnő. Az első elem nagyjából 10 cm-rel rövidebb lett.

Kanadában kiderül, hogy ez az "aerodinamikai csoda" vajon a hosszú egyenesekkel tűzdelt gyors pályákon is akkora előnyt jelent-e, mint a szűk monacói pályán...

//

A Williams kb. mindig ugyanoda kvalifikálja magát, majd ugyanott fejezi be a futamokat. Mi ezzel a gond? fotó:dppi

Posted by www.f1-live.hu on Tuesday, June 2, 2015

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING