A Red Bull Monacóban bebizonyította, hogy a kasztni nem is olyan rossz!

Daniil Kvyat és Daniel Ricciardo a csapat legjobb eredményét érte el az idei szezonban a szűk monacói aszfaltcsíkon, ahol a kevésbé versenyképes Renault motorok nem játszottak akkor szerepet. A francia motorgyártó a felelősséget a bikákra is hárította, és ennek többször is hangot adott már, de Daniel Ricciardo is elismerte a kiábrándító spanyol időmérő után, hogy ez is benne van a pakliban. Horner szerint Monacóban bebizonyították az RB11 aerodinamikai csomagjának erősségét.

Monacóban beváltak a Red Bull fejlesztései a kasztnin?

„Nem igazán. Azt gondolom, hogy a kasztni sosem volt alapjaiban rossz. Persze mindig fejlődni akarunk. Idejöttünk, maximális leszorítóerőt hoztunk ki az autóból, és láthattuk a kasztniban rejlő potenciált.”

„Monaco a naptárban a legkevésbé érzékeny pálya az erőforrás szempontjából, és szerintem ez alapján sikerült optimalizálni amink van; a Renault jó munkát végzett, hiszen a legtöbbet tudtuk kihozni a jelenlegi csomagból, és úgy gondolom, a kasztniból és a versenyzőkből is a legjobbat hoztuk ki. Negyedik és ötödik hely, úgy hogy két Mercedes és egy Ferrari végzett előttünk – egy Ferrarit le is győztünk – szóval ez olyan jó eredmény, mint amit reméltünk.”

A monacói volt az első olyan hétvége, amikor a Red Bull nem szenvedett motorproblémáktól – ez egy olyan tény, aminek Horner kifejezetten örül a Kanadai Nagydíj előtt.

A monacói siker mennyiben befolyásolja a Kanadai Nagydíjat? Ott már kisebbek lesznek az elvárások?

„Tavaly is megérkeztünk oda, és megnyertük a versenyt. Szerintem Kanada egy sokkal nagyobb kihívást jelent majd, mint Monaco. Sikerült sok pontot szereznünk. 22 ponttal közelebb kerültünk a Williamshez, szóval ez mindenképpen pozitív, ez a maximum, amit várhattunk. Montreal egy teljesen más kihívást jelent majd.”

„Úgy gondolom, hogy a tény miszerint a hétvégén nem voltak motorproblémáink, a jó irányt mutatja. Értékelnünk kell, hogy mi történhet Montrealban, hogy bevállaljuk-e a büntetést, vagy nem. Ez igazából a motorok állapotán múlik, így Monaco után – szerencsére itt nem voltak annyira igénybe véve, szóval ezt még a héten eldöntjük.” – mondta Horner a lehetséges ötödik erőforrás bevetéséről, ami már tíz rajthelyes büntetéssel jár.

//