Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
51 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
58 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
72 nap
V
Kínai Nagydíj
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
86 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
100 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
107 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
121 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
135 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
142 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
156 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
163 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
177 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
191 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
219 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
226 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
240 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
247 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
261 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
275 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
282 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
296 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
310 nap
Teljes eredmény:

A Red Bull mitől gyorsult fel a brazil versenyre?!

megosztás
hozzászólás
A Red Bull mitől gyorsult fel a brazil versenyre?!
Szerző:
2018. nov. 12. 12:58

A Red Bull kisebb meglepetésre a leggyorsabb autónak bizonyult a Brazil Nagydíjon. Vajon a bikák hogy tudtak ekkora előrelépést elérni egyik napról a másikra?

Kétségtelenül a Red Bull volt a verseny leggyorsabb autója. Az időmérőn látott fél másodperces hátrányuk a futamra körönként fél másodperces előnnyé vált. 

A topcsapatok közül a bikák bánnak a legkíméletesebben a gumikkal. Sem a szuperlágy, sem a lágy nem hólyagosodott az autójukon. A magasabb levegő- és aszfalthőmérséklet egy olyan előnyt kovácsolt a Red Bullnak, mely egészen a 44. körig kitartott. 

Az osztrákok nem kötöttek kompromisszumokat. A nagyobb végsebesség érdekében le is mondtak a kisebb légterelő elemekről, helyette mindent a leszorítóerő szolgálatába állítottak. Ráadásul ehhez jött hozzá, hogy teli tankkal rajtoltak, és a Mercedes, illetve a Ferrari a verseny során csak ritkán autózott az extra motorerős módjában. 

Max Verstappen először Kimi Raikkönent (3. kör), majd Sebastian Vettelt (4. kör), végül Valtteri Bottast (10. kör) előzte meg. A holland tempója a Mercedest egy korai kiállásra kényszerítette Hamilton esetében, míg Verstappen a 35. körig kitartott a szuperlágyon, és aztán a verseny második felére lágyra váltott. 

Négy körrel később úgy ment el a brit mellett, mintha csak egy Williams lett volna. "Az új abroncsokkal Verstappen sokkal jobban jött ki a 12-es kanyarból, és nyitotta a DRS-t is." - mondta a Red Bull mérnöke. 

Aztán amikor a holland lekörözés közben ütközött Esteban Oconnal, autójának padlólemezéről egy 15-20 cm-es darab vált le. Ennek köszönhetően a holland elvesztette a teljes leszorítóerő 10%-át. Azonban még sérült autóval is Hamilton után eredt, és a célig a lemaradását 5,7 másodpercről 1,5-re csökkentette.

További híreink:

Következő cikk
Kulisszatitkok Brazíliából: Alonso állásajánlata a Mercedestől, Verstappen és Ocon kézfogása - "kézipoggyászok nélkül"

Előző cikk

Kulisszatitkok Brazíliából: Alonso állásajánlata a Mercedestől, Verstappen és Ocon kézfogása - "kézipoggyászok nélkül"

Következő cikk

Leckék Brazíliából: körültekintőbb Verstappen, szimpatikusabb Ferrari és kiegyensúlyozottabb Mercedes

Leckék Brazíliából: körültekintőbb Verstappen, szimpatikusabb Ferrari és kiegyensúlyozottabb Mercedes
Hozzászólások betöltése