A Red Bull minden kanyarban gyorsabb a Ferrarinál, de...

Az FP3 a Ferrarik sikerével ért véget. Az időjárási körülmények miatt csak csak az utolsó 15 perc volt igazán aktív, akkor már slick gumikon. Max Verstappen és Alexander Albon sem tudott tiszta kört futni egy feltartás miatt, így nagy kérdés, hogy mire lehet képes a Red Bull Racing az időmérőn, bár pénteken a gép elég gyorsnak tűnt.

A Ferrari azonban mindig visszafogottabb az első napon, és általában az FP3-on is tartalékol, így könnyen lehet, hogy az előnyük ismét nagy lesz a Q3 végén. A Red Bull csapatfőnöke is emiatt aggódik. Christian Horner a Sky kérdésére azt mondta, noha minden kanyarban gyorsabbak a Ferrarinál, az egyenesekben nem tudnak mit kezdeni velük.

„A Ferrari ismét nagyon gyors az egyenesben. Ez tegnap 0.890 másodpercet jelentett Sebastian esetében. A kérdés az, hogy mennyi maradt a tankban? Minden kanyarban gyorsabbak vagyunk, és az egyenes rész okozza az összes kárt. Izgalmas lesz látni, hogy mi lesz délután. Ha megnézzük a többieket, akkor a Honda motorja már nagyon közel áll a Mercedeshez, és igencsak ott van a Renault-on. Jelenleg a Ferrari a referencia, de ez óriási különbség. Meg kell próbálnunk mindezt ellensúlyozni a kanyarokban.”

„Azt is láthatjuk, hogy a Ferrari nem félénk, ha a hátsó vagy az első szárnyról van szó a leszorító erőt illetően, vagy hívhatjuk azt T-szárnyaknak is az autó hátulján. Nagyon sok leszorító erővel rendelkeznek az autón, de ez csak ballasztikusan gyors az egyenesekben.”

A Red Bull számára az is fejfájást okoz, hogy Albon újabb balesete és kasztnicseréje miatt szűken állnak a pótalkatrészekkel, így a thai újoncnak óvatosnak kell lennie. Horner felhívta a figyelmet arra, hogy a különféle aerodinamikai specifikációk miatt nem rendelkeznek túl sok pótalkatrészekkel, és a gyár Európában van.

„Ez tejesen normális, mivel nem halmozunk fel készleteket, hiszen ezeket viszonylag gyakran cseréljük és frissítjük. A srácok fenomenális munkát végeztek tegnap este a kasztni cseréjével, de nyilvánvalóan nem akarjuk, hogy ezzel szembesüljünk az időmérő vagy a verseny előtt.”