A Red Bull megkezdte a tárgyalásokat az FIA-val, elismerhetik bűnösségüket

A Milton Keynes-i alakulat az FIA vizsgálata szerint túlköltekezte magát a tavalyi szezonban, de ha elfogadják a jogsértési megállapodást, akkor enyhébb büntetésre számíthatnak.

Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal, Helmut Marko, Red Bull Racing Consultant

Az irányító testület múlt hét elején küldte meg a Forma-1-es csapatoknak a 2021-es költségvetési sapka betartását igazoló tanúsítványokat, amelyekből kiderült, hogy a Red Bull és az Aston Martin megszegte a verdiktet.

Míg a silverstone-i alakulat csupán adminisztrációs hibát vétett - ahogy a korábban a büntetését már teljesítő Williams is -, addig az energiaitalosok "kisebb szabályszegés" vétségében találtattak bűnösnek, ami azt jelenti, maximum öt százalékkal többet költöttek az előre meghatározott limitnél.

Most két opció áll a szabályszegéssel gyanúsított csapatok előtt: vagy elfogadják a jogsértési megállapodást, amivel elismerik bűnösségüket, vagy pedig jogi úton védik meg igazukat, vállalva egy komolyabb szankciót ezzel.

Ha egy csapat beleegyezik a jogsértési megállapodás elfogadásába, akkor az adott ügy a következő szakaszba lép, ami azt jelenti, hogy a költségplafon betartását elbíráló testület elé kerül.

Még több F1 hír:

Úgy tudni, hogy Christian Hornerék magyar idő szerint pénteken, az Amerikai Nagydíj első szabadedzését megelőző sajtótájékoztató keretein belül fogják kifejteni az álláspontjukat a költségvetési sapka megsértésével kapcsolatban, bár ezt a csapat még nem erősítette meg.

A sajtótájékoztató tervezett időpontjából kiindulva viszont nem valószínű, hogy bármilyen konkrét megállapodás születik, vagy született eddig az FIA és a Red Bull között.

Arról egyelőre nem láttak információk napvilágot, hogy pontosan milyen mértékben lépte túl az osztrák alakulat a költségvetési határt, de a feltételezések szerint a limitet meghaladó összeg nagyjából 1,8 millió dollár körül van.

Ez megfelel a szabályban foglalt kisebb szabálysértés mértékének, ami kevesebb mint öt százalék, konkrét összegre fordítva kevesebb, mint hétmillió dollár. Úgy tűnik ugyanakkor, hogy a csapat az FIA pénzügyi szabályzatának több pontját is megsértette, amelyeket szintén nem hoztak nyilvánosságra.

A feltételezések szerint egyébként a Red Bull az úgy nevezett cateringgel, vagyis a versenyeken történő étkeztetéssel kapcsolatban számolta el magát, ezen felül kulcsfontosságú alkalmazottakkal kapcsolatos elbocsátási és betegszabadsággal kapcsolatos kérdések is felmerültek.

 

Az autók üzemeltetési költségeit közvetlenebbül érintő téma, a fel nem használt pótalkatrészek értékének felosztása, amit a tavalyi szezon végén adtak át az örökségvédelmi részlegnek, hogy a bemutatóautókon és a 2021-es modell esetleges 2022-es tesztelése során használják fel, ami kívül esik a korlátozáson.

A Motorsport.com úgy tudja, hogy az FIA idén júniusban, tehát három hónappal azután, hogy a csapatok benyújtották a költségvetési sapka betartását igazoló dokumentumaikat, pontosítást adott ki arról, hogy az ilyen módon felhasznált alkatrészeket hogyan kell elkönyvelni a csapatoknak.

„Ha ez megtörténik, Hamilton aligha marad a Mercedesnél”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Gasly szerint érdekes lesz látni, hogyan viselkednek az idei autók Austinban
Következő cikk Hamilton: ha a szabálysértésekért csak ejnyebejnye jár, akkor nem is kell költségvetési plafon

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország