A Red Bull még mindig a hátsó szárny megerősítésén dolgozik

Christian Horner beszélt a Red Bull hátsó szárnyának problémáiról és arról, hogy a csapat hogyan tervezi kezelni a helyzetet a jövőben.

A Red Bull még mindig a hátsó szárny megerősítésén dolgozik

A Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner bízik abban, hogy az alakulatot az elmúlt versenyeken ért szárnyproblémák nem hátráltatják majd komolyabban a bajnoki címért folytatott küzdelem során. A múlt hétvégi Katari Nagydíjon a Red Bull ismét szembesült a hátsó szárny libegésével, ami az Egyesült Államokban és Mexikóban is feltűnő volt.

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko elárulta, hogy rövid távú megoldást jelentett, amikor Max Verstappen a kvalifikációra visszaváltott a nagyobb leszorítóerőt biztosító szárnyra, és sem a kvalifikáción, sem a verseny során nem nem jelent meg így a probléma.

A szárnycseréről és arról, hogy ez mennyire rontotta a teljesítményt, Horner a RacingNews365.com-nak is nyilatkozott: „Ez volt az általunk preferált szárny, és ez volt az a beállítási irány, ami felé el akartunk menni.“

Még több F1 hír:

Az elmúlt versenyeken látott számos probléma ellenére Horner bízik abban, hogy a helyzetet hatékonyan lehet kezelni. „Ha az alacsonyabb leszorítóerővel rendelkező szárnyra szükség lesz akár Szaúd-Arábiában, akár Abu Dhabiban, akkor nyilvánvalóan szükségünk lesz egy olyan megoldásra, amivel megerősíthetjük a DRS-mechanizmust“ - tette hozzá Horner.

Arra a kérdésre, hogy a szárnyat könnyen meg lehetett volna-e javítani, ha az alkatrész nem homologizált, Horner így válaszolt: "Azt hiszem, hogy megbízhatósági szempontból viszonylag egyszerű lesz rendbe tenni ezeket az elemeket. Már évek óta használjuk őket, szóval nem egy új technológiáról van szó."

Räikkönen elmondta, mi lepte őt meg Katarban

megosztás
hozzászólás
Hivatalos: Barcelona 2026-ig marad a Forma-1-es versenynaptárban!
Előző cikk

Hivatalos: Barcelona 2026-ig marad a Forma-1-es versenynaptárban!

Következő cikk

Ocon szerint „apró trükkök” állnak az Alpine katari formája mögött

Ocon szerint „apró trükkök” állnak az Alpine katari formája mögött
Hozzászólások betöltése