A Red Bull már szerződést is bontott a Renault-val? Jön a Red Bull-Mercedes?

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko egy őszinte ember: ami a szívén, az a száján. Általában élesen, de egyértelműen fejezi ki magát. Amikor a Red Bull-Mercedes partnerségről kérdezték, kicsit elbizonytalanodott: „A hivatalos válasz így hangzik: 2016 végéig szerződésben állunk a Renault-val. Az információnk szerint a Renault Monzáig dönt a jövőjéről. Utána a döntés függvényében járunk el.”

A pletykák más képet mutatnak: az AMuS információ szerint a Red Bull és a Renault együttműködése már megszűnt. Állítólag a hét közepén. A madarak azt csiripelik, hogy a Red Bull a rossz eredmények miatt döntött így, amikről főként a motorfejlesztési problémák tehetnek. Ez pedig a szerződés egyik záradékában is benne volt.

A bizalom a felek között egyértelműen megszűnt. Állítólag az Orosz Nagydíjon körönként 0.15 másodpercet hoznak a Renault új, négy zsetonos fejlesztései. A Renault a pletykák hallatán pedig kijelentette, hogy az idő előtti szerződésbontást nem tudja elfogadni. Ami azt is jelentheti, hogy ez a konfliktus a bíróság elé kerülhet.

Egy jogi eljárás rosszat tenne a Red Bullnak, hiszen akkor nem kaphatnának erőforrást a Mercedestől. A németek csapatvezetése egyelőre belement, hogy a Red Bullnak erőforrást biztosítsanak, de az biztos, hogy nem férne bele, hogy közben az ügyfelük egy másik autóipari szereplővel is kapcsolatban áll.

//

A Mercedes azt is megválaszolta, hogy nekik miért éri meg az együttműködés az egyik legnagyobb riválisukkal: „A belső verseny jót tesz az üzletnek. Ha világbajnokok akarunk lenni, akkor mindenkit le kell győznünk.”

Marko állítása igaz tehát igaz lehet: a Renault az Olasz Nagydíjig dönt - vagy megveszi a Lotust, vagy nem. Tehát 2016-ban vagy 2017-ben gyári csapattal is visszatérhetnek.

Úgy tűnik, jó esély van rá, hogy jövőre a Renault saját csapattal térjen vissza a Forma-1 rajtrácsára. Ez viszont elvileg semmilyen hatással sincs a Red Bull és a Toro Rosso motorszerződésére. Attól még, hogy a Renault a Lotusra épít, az ügyfeleihez még ragaszkodhat. Hiszen így jobb esélye lehet arra, hogy megoldja a problémákat az erőforrással.

A motorkérdés a kasztnira is hatással lehet. A 2016-os Lotus a Mercedes motorokra épül. A Lotus azonban még ismeri a Renault egységeit 2014-ből. Ez tehát nem lehet akkora gond. A Red Bullnál teljesen más a helyzet. Bár a csapatnak Milton Keynes-ben elég nagy a kapacitása ahhoz, hogy az autót gyorsan az új erőforráshoz igazítsa. „Az új autót még decemberben is el tudjuk készíteni.” – mondta Marko.