A Red Bull már azt is tudhatja, mekkora többletsúllyal járhat a DAS

A Red Bull Racing pénteken óvta meg a Mercedes innovatív fejlesztését, de az FIA elutasította azt, így az továbbra is használható. Christian Horner elmondta, hogy miért döntöttek a korai óvás mellett, amivel nem akarták kellemetlen helyzetbe hozni a Mercedest.

Ezúttal Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója mondott pár szót az ORF kérdésére a helyzetről. Nem kizárt, hogy a csapatnak lesz saját DAS rendszere, bár a német Auto Motor und Sport úgy tudja, az osztrákok már elkészültek vele.

„Pontosítást kértünk, és emiatt pénteken be is nyújtottuk a tiltakozásunkat. Ha ez pozitív lett volna, akkor a Mercedesnek lett volna lehetősége eltávolítani a rendszert és részt vehettek volna a versenyen. Ha ezt ma tennénk meg, és más a döntés, akkor az egész versenyt elvesztették volna.”

„Sajnos a pontosítás nem olyan módon történt meg, mint amire számítottunk. Még mindig vannak kétségeink, de a következő évben tiltott lesz a rendszer használata. Most pedig belsőleg mérlegelnünk kel, hogy újra meg tudjuk-e ezt csinálni.”

„Ezzel együtt meg kell becsülni azt is, hogy mit érhetünk el vele, és mindenekelőtt azt, hogy hány versenyen van még esély használni. Azt sem tudjuk, hogy egyáltalán mindez megtérül-e, mivel a következő évtől betiltják a használatát.”

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Performance

Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images

„A szabályok szerint a kormányzásra és az autó irányítására szolgál, de a mozgással mindez megváltozik, és az autó magassága is más. Véleményünk szerint ez az, ami részben jobban felmelegíti az abroncsokat, vagy azáltal jobb gumihőmérsékletet lehet elérni a futam alatt.”

„A megközelítésünk az volt, hogy ez nemcsak a kormányzásról szól, hanem az autó beállításait is érinti, ami az időmérő edzést követően már nem változtatható meg. Ha magunk felé hozzuk a kormányt, akkor első rész geometriája megváltozik.”

„Ez azt jelenti, hogy az időmérő után változtathatnánk. Ez egy értelmezése ennek, ami a döntés következménye. Most azonban elfogadjuk ezt, és nem fellebbezünk.”

A Mercedes két éven át fejlesztette, a Red Bullnak pedig nagyon kevés ideje maradt. „Megvalósítható, de előbb tudnunk kell, hogy hány verseny maradt hátra. Van elég felvétel róla, és hasonló dolgok, de mint mindennek, vannak előnyei és hátrányai. A hátránya a súly, ami nem jelentéktelen. Számítások szerint 2 kilogrammot nyom. Szükségünk van egy kis időre, mielőtt működőképessé tesszük.”