Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

A Red Bull leleményes fejlesztése: a dupla diffúzort imitálja a hátsó felfüggesztésük

megosztás
hozzászólás
A Red Bull leleményes fejlesztése: a dupla diffúzort imitálja a hátsó felfüggesztésük
Szerző:
, Szerkesztő
Társszerző: Giorgio Piola, Featured writer
Fordította: Köles István Ákos, Szerkesztő

A Mercedes idén egy új fejlesztési területet nyitott meg a különleges hátsó felfüggesztésével, de a Red Bull hamar követte a stuttgartiakat, és ők is különleges elrendezéssel versenyeztek már a Spanyol Nagydíjon.

A Mercedes egy nagyon különleges hátsó felfüggesztéssel vágott neki a 2020-as szezonnak: a leghátsó lengőkart nem a sebességváltóhoz rögzítették, hanem a hátsó ütközőzónához csatolták hogy ezzel is felszabadítsák az utat a légáramlatok előtt, növelve a hátsó diffúzor hatékonyságát. Ilyen elrendezést 2013 óta nem láttunk a sportban.

Ez a megoldás ugyanakkor majdnem elvette a győzelmet a Mercedestől az évadnyitó Osztrák Nagydíjon: a rázókövek folyamatos használatát nem csillapította a megoldás megfelelően, ezzel szenzorhibát idézve elő a sebességváltóban, ami gyakorlatilag egy ketyegő bombaként utazott az autó hátuljában.

Mercedes AMG F1 W11 rear suspension

Mercedes AMG F1 W11 rear suspension

Fotó készítője: Giorgio Piola

A 2020-as szezon sajátossága a zárt kapuk miatt, hogy a technikai apróságokat is sokkal nehezebb észrevenni, amelyek fölött az avatatlan szemek elsiklanak, az it.motorsport.com szakértői ugyanakkor leleplezték a Red Bull egyik sajátos újdonságát.

Red Bull Racing RB16 rear

Red Bull Racing RB16 rear

Fotó készítője: Giorgio Piola

A Red Bull Racing is elkezdett játszadozni a hátsó felfüggesztés alsó lengőkarjaival, hogy az elrendezésükkel aerodinamikai előnyökhöz jussanak: a lengőkarok hátrébb kerültek, és bár az első még a sebességváltóhoz csatlakozik, a második, szinte közvetlenül mögötte a Mercedes megoldásához hasonlóan, de kevésbé radikálisan az ütközőzónához kapcsolódik, ezzel egyfajta „alsószárnyat” létrehozva, ami a dupla diffúzor működését imitálja, növelve a valódi diffúzor hatékonysását.

Red Bull Racing RB16 rear

Red Bull Racing RB16 rear

Fotó készítője: Giorgio Piola

Az aerodinamikai koncepciójuk különbségének ellenére így a Red Bull és a Mercedes is ugyanott keresi még a teljesítményt, ugyanakkor az olasz munkatársaink keserűen írják, hogy a Ferrarin egyelőre nyoma sincs hasonlóan innovatív megoldásoknak.

Ajánlott videó:

Az F1 algoritmusai szerint Senna a sport leggyorsabb pilótája, Trulli és Kovalainen a top10-ben

Előző cikk

Az F1 algoritmusai szerint Senna a sport leggyorsabb pilótája, Trulli és Kovalainen a top10-ben

Következő cikk

Egyre nagyobb esély van a Török Nagydíjra 2020-ban

Egyre nagyobb esély van a Török Nagydíjra 2020-ban
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari , Mercedes , Red Bull Racing
Szerző Franco Nugnes