A Red Bull leírta ezt az évet, dobni kell az óvatoskodást: a Renault nem egészen így látja

A Red Bull 30 ponttal a negyedik a bajnokságban, a Toro Rosso 14 egységgel a hetedik. Múlt hétvégén minden autóba bekerült a negyedik motor, most abban reménykednek, hogy ezek kibírnak öt versenyt, vagy legalább Monacóban elkerülik a büntetést. Barcelona kipipálva, sovány vigasz.

"Ezen a hétvégén elértük a minimálisan kitűzött célt, miszerint mind a négy autóval célba értünk a nagydíjon"- kezdte az értékelést Remi Taffin.

"Az időmérőn kevésbé voltunk konzervatívak, és megmutattuk, hogy még mindig megvan a potenciál, de a versenyen biztosra mentünk. Most meg kell tartani ezt a platformot, a következő futamokon erre kell építeni. Ezzel párhuzamosan azt is tudjuk, hogy emelni kell a tétet a teljesítményben, de úgy kell tenni ezt, hogy nem kockáztatjuk a megbízhatóságot"- fogalmazott a pályán zajló műveletekért felelős mérnök.

A Renault Sport ügyvezetője hasonlóan beszélt, szerinte sem szabad kockáztatni a biztos célba érést, első a megbízhatóság. Cyril Abiteboul elmondta, először azonosítani kellett a problémákat és kézbe venni a megbízhatóságot, mielőtt új specifikációt mutatnak be.

"Bizonyos esetekben korlátozni kellett a megtett kilométerek számát, amíg nem állt rendelkezésre a szükséges információ, és ez sosem ideális, de olykor rövid távon kell csapást mérned, hogy hosszú távon nyerj. Mind a négy autó célba ért, ami azt jelenti, többé-kevésbé hozzuk a megbízhatóságot, és most már azon lehetünk, hogy kicsivel nagyobb legyen a teljesítmény a következő futamokon"- mondta a francia.

A Red Bull csapatfőnöke nem tud ennyire lelkesedni, árnyaltabb a kép. "Az pozitív, hogy négy motor mindenféle fehér füst nélkül fejezte be a versenyt, és ez előrelépés az előző futamokhoz képest"- mondta Horner Montmelóban.

"Úgy tűnik, a megbízhatóság terén tettünk egy lépést, így azonnal a teljesítményre kell koncentrálni, mielőtt túl késő lenne." Lehet, hogy már az? "Szerintem már annyira le vagyunk maradva a megbízhatóság terén, hogy ha teljesen őszinte vagyok, akkor ezt az évet le lehet írni. Egyszerűen rá kell menned, még akkor is, ha 20 motort használsz el."

"Sokkal jobb, ha készülsz a következő évre és közben fejlődsz, semmint konzervatív vagy. Sokkal könnyebb egy gyors motort megbízhatóvá tenni, mint egy megbízható autót gyorssá. Mindig is az volt a filozófiánk, hogy a teljesítményt űzzük. Nem élvezetes egy olyan nagydíj, mint a mai, amikor csak körözgetsz, és nem igazán versenyzel. Az a cél, hogy visszatérjünk. Ami frusztráló, hogy nem minden van a mi kezünkben"- utalt a Renault-ra.

Tavaly három futamot is nyertek, idén egyelőre közelébe sincsenek annak, hogy lecsapjanak a lehetőségre, ha adódik egy.

"Szerintem sehol sem vagyunk a győzelemhez. Ma leköröztek, láthatták. Sokkal jobb, ha a teljesítményre koncentrálunk, mert már így is, úgy is le vagyunk maradva. Semmit sem veszíthetsz azzal, ha fittyet hánysz az elővigyázatosságra."