A Red Bull lefokozta, az AlphaTaurinál viszont győztessé vált

Gasly csapatfőnöke, Franz Tost azonban első kézből láthatta, hogy miként jött vissza pilótája a fájdalmas lefokozásból, hogyan emelte a teljesítményét, és hogyan került olyan pozícióba, hogy amikor a nagycsapatok hibáztak, ő ki tudta használni a lehetőséget.

„Tavaly jött vissza hozzánk Spa előtt” – emlékezett vissza Tost egy RaceFansnek adott exklúzív interjúban. Amikor eljött az irodába, azt mondtam neki viccelve, hogy olyan, mintha tegnap járt volna itt legutóbb. Ismerte a mérnököket és a szerelőket is.”

Tost első dolga az volt, hogy segítsen Gaslynak ismét beilleszkedni a csapatba. „Azt mondtam neki, hogy kezdje elölről az egészet, élvezze az autóban töltött időt, élvezze a vezetést. Ha nem tetszik valami az autón, akkor csak szóljon. Úgy akarjuk előkészíteni azt, hogy jól és magabiztosan érezze magát benne.”

Gasly tavalyi visszatérésére a Toro Rossóhoz éppen azon a hétvégén került sor, amikor elveszítette egyik legjobb barátját, Anthoine Hubert-t a spái F2-es balesetben. Természetesen hatalmas sokként érte őt is az eset, de utána erőt merített a tragédiából, és mintha egy másik fokozatba kapcsolt volna.

A szezon végén Brazíliában már sikerült dobogóra állnia, legyorsulva Lewis Hamiltont a célig. „Hamiltont tartotta maga mögött másfél körön keresztül, ez igazán nagy csata volt. És nagyon profi módon csinálta, remek vezetői érzékkel folyamatosan a jó helyen volt, hogy védekezni tudjon a világbajnok ellen.”

A red bullos időszak óta Gasly abban is sokat javult, ahogyan a csapattal dolgozik együtt. „A technikai oldalt tekintve mindig is elég magas szinten állt. A mérnöki oldalon pedig sokkal jobban működik együtt, és jobban megbízik a mérnökökben” – magyarázta Tost.

„Lehet, hogy korábban nem ez volt a helyzet. Tudja azt is, hogy a megfelelő mérnökre van szüksége maga mellett. Ha a mérnök azt mondja, hogy menjünk ebbe az irányba, és te nem vagy erről meggyőződve 100 százalékig, akkor látod, hogy abból mi lesz.”

„Szerintem sokat tanult, és tudja, hogy ezek a srácok értik a dolgukat. Az együtt töltött évek során kimértebb leszel, és sokat is tanulsz.” Ezen aspektusok mellett Tost Gasly gumikezelési képességeit is méltatta.

„Amit vasárnap tett, már az is azt mutatja, hogy milyen magas szinten érti a versenyeket. Carlos gyorsabb volt az első szektorban kb. két tizeddel, Pierre pedig középen volt jobb. Amikor a spanyol közelebb került, egyből reagált rá a második szektorban, és megmutatta neki, hogy ma esélye sincs.”

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01, 1st position, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, 2nd position,

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

12 év elteltével sikerült nyernie a faenzai gárdának, Tost pedig lát néhány hasonlóságot Sebastian Vettel és Pierre Gasly első sikerében. „Normál körülmények között nyilván nehéz futamot nyernünk.”

„Tudjuk, hogy van két gyorsabb Mercedes-autó, a Red Bull is jobb, és ott van még a McLaren és Racing Point, akik remek munkát végeznek jelenleg. A Renault nincs messze, közel vagyunk hozzájuk. Ilyen okból kifolyólag pedig nehéz megverni az összes autót, hogy megnyerd a versenyt.”

„Ha azonban minden körülmény számunkra megfelelően alakul, és jó helyen vagyunk, akkor megnyerhetjük a versenyt. Ez történt 2008-ban és idén is. Az akkori csomagunk igazán remek volt. Kiváló autó és kiváló motor.”

„Sok a hasonlóság, ami a tehetséges versenyzőt, a jó autót és a nagyon versenyképes erőforrást illeti a Hondával. Pierre pedig fantasztikusan ment. És ezek a hozzávalók kellenek ahhoz, ha meg akarod nyerni a futamot” – ecsetelte a csapatfőnök.

Carlos Sainz Jr., McLaren and Race Winner Pierre Gasly, AlphaTauri celebrate in Parc Ferme

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

Gasly áttörő sikere számos jó teljesítményt követett. A vasárnapi futamon azért a körülmények is a kezükre játszottak. Pillanatokkal a Safety Car pályára küldése előtt cserélt kereket, és mivel nem sokkal később lezárták a bokszutcát, ezzel stratégiai előnyhöz jutott.  

Tost viszont rámutatott arra, hogy az azt megelőző héten viszont pont rosszul jött ki nekik a biztonsági autó. „Spában a Safety Car nélkül 100 százalék, hogy az ötödik helyen fejezte volna be a futamot, mivel remek tempónk volt ott. Jól állt, és a taktikánk is kiváló volt.”

„Utána viszont sajnos érkezett a biztonsági autó, a bokszutcát nem zárták le, mint Monzában, és a többiek kaptak egy ingyen kerékcserét, és 20 másodpercet nyertek ezzel. Norris bőven Pierre mögött volt a bokszkiállás előtt, utána viszont már elé is került.”

Gasly fejlődését nézve Tost úgy hiszi, hogy megvan benne a potenciál a további szemkápráztató eredmények elérésére a következő fordulókon. „Jól egészítjük ki egymást. Az év második felében is számítok pár remek versenyre” – zárta az interjút Franz Tost.

Bereznay Dani első élményei az F1 2020-ról