A Red Bull köszöni, de elvannak saját motorszállító nélkül is

A Mercedesszel, a Ferrarival és a Renaultval ellentétben a Red Bull Racing mindig is külsős motorszállítóval dolgozott. Amikor tegnap sajtótájékoztatón arról kérdezték, miért kapott ki eddig a Red Bull a Mercedestől, a Renault főnöke, Cyril Abiteboul azt mondta: „Nem lehet egy csapatnak ennyire szétválasztott váz és motorrészlege, amennyiben egyenletesen a győzelemért akar harcolni.”

Christian Horner, aki TV-n követte a sajtótájékoztatót, rámutatott azonban, hogy a Hondával közelebbi kapcsolatban állnak, mint előző motorszállítójukkal, a Renaultval: „Azt mondta, nem nyerhetünk, ha nem mi készítjük el a saját motorunkat, mert nem vagyunk teljesen integrált csapat.”

„Néztem a nyilatkozatát, elég érdekes volt. Mondjuk szerintem annyira integráltuk magunkba a Hondát, amennyire lehet. Megfelelő partnerség van köztünk és sokkal szorosabb is, mint a V6-osok korszakában a Renaultval volt.”

„Négy bajnoki címet és hatvanvalahány futamot nyertünk úgy, hogy nekik fizettünk a motorokért, szóval ezt az állítást szívesen megcáfolom, plusz a Hondával valódi együttműködés folyik, nem egyszerűen beszállítóink.”

Mikor arról kérdezték, jelent-e gondot a földrajzi távolság a Honda japán székhelyétől, hozzátette: „Semmivel sem nagyobbat, mint a Párizs és Enstone között lévő. Van egy Honda-gyár Milton Keynesben, pont egy sarokra tőlünk, szóval a mi létesítményeink közelebb vannak egymáshoz, mint a Renaultéi.”

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Horner elismerte, hogy a pénteki nap Monzában elég nehéz volt a csapatnak, Max Verstappen délelőtt az autót is megtörte, míg délután csak az ötödik lett az AlphaTauriban versenyző Pierre Gasly mögött.

„Az első gyakorláson történt baleset kicsit idegesítő volt. Vesztettünk némi tesztidőt vele, de Max jól kiszedte az autót a kavicságyból, a srácok pedig remek munkát végeztek, hogy minél hamarabb visszamehessen a pályára.”

„Az autót egyelőre nehezebben ismerjük ki. Ritkán van olyan, hogy Max eldobja, de szerencsére viszonylag kevésbé sérült. Természetesen dolgozunk, hogy kiegyensúlyozottabb legyen, jobb legyen a tapadás és ezáltal a köridő is javuljon.”

„Jelenleg egyik pilótánk sem túl boldog a kocsi kiegyensúlyozottságával, de van még egy kis időnk, szóval megpróbálunk találni valamit. Szerintem a magunk részéről voltunk annyira formán kívül, hogy a mezőny többi részéhez képest az legyen, amire számít az ember, csak a helyezés nem az, amit vártunk.”

A Dorilton szerette volna, ha Claire Williams a helyén marad.