A Red Bull kiszámolta: 162 pontot kellett volna elvenni a Mercedestől

Ezzel szemben a Red Bull 18 oldalban foglalta össze az ellenvetéseit a privát teszttel szemben. A csapat arra a következtetésre jutott, hogy összesen 162 pontot kellett volna megvonni a csapattól. Végül hozzátették, egy „adekvát sportbüntetést” akarnak a Mercedes számára.

A Mercedesnek jelenleg 134 pontja van a bajnokágban, és a harmadik helyen állnak, de a Red Bull ennél több egységet kívánt megvonni a csapattól.  A Mercedesnek 72 pontja volt Monaco előtt, majd a Red Bull szimulációkkal kiszámolta, hogy mennyit hoz a teszten nyert tudás pontokban kifejezve a tesztet követő 14 futamon - mindezt lebontva a két autóra, pontokban, futamonként. Végül arra a következtetésre jutottak, hogy 162 pontot kell megvonni a csapattól. A Mercedes sokat tanult a gumikopás- és kezelés terén, melynek eredményeként kevesebb kerékcserét kell végezniük és nagyobb lett a versenytempójuk is – és ezeket az előnyöket az egész szezonban élvezni fogják.

A csapat azt is kifogásolta, hogy a gumikezelés mellett a megbízhatóság terén is sokat nyert a Mercedes. Ross Brawn ezt visszautasította, mondván, hogy a top csapatok olyan módszereket és eszközöket fejlesztettek ki, melyeknek köszönhetően már rég nem a pályán tesztelik a tartósságot.

Majd a Red Bull azt a „trükköt” is kifogásolta, miszerint a Mercedes cserélgeti a jobb és bal oldali kerekeket. Igaz, hogy a Mercedes már Ausztráliában is így járt el, majd Monacóban ismét elővették a dolgot, de ennek semmi köze a teszthez – Brawn szerint. A Red Bull állítja, a rivális istálló sokat tanult erre vonatkozóan a privát teszten.

„A gumicserélgetés nem újdonság. Ezt már korábban is próbálgatták, még a Bridgestone-időkben. A Bridgestone nem örült ennek. A Pirellinek nincs kifogása ellene. Egyébként meg nem szabad neheztelniük, mivel Montrealban ők is így tettek – láthatóan sikerrel. Ebben az esetben ők is profitáltak a tesztből” - mondta Brawn az Auto Motor und Sportnak.