A Red Bull hivatalosan is a DAS tisztázását kérte az FIA-tól

A Mercedes az Osztrák Nagydíj előtt bejelentette, hogy használni fogják a DAS-t, amellyel a W11 első kerekeinek a dőlésszögét tudják változtatni a pilóták a kormánykerék előre-hátra mozgatásával. Christian Horner a Skynak mondta el az első szabadedzés közben, hogy az FIA-től „a rendszer tisztázását” kérték, és „feltettek nekik pár kérdést.”

Mikor arról kérdezték, hogy a Red Bull is kifejleszti-e autójukra a saját változatukat, Horner elmondta: „Attól függ, mennyit hoz. Minden elemnek ki kell érdemelnie a helyét az autón. Okos rendszer, de a mai szabályok annyira összetettek, hogy azt is nehéz megérteni, a szabálykönyv melyik pontja szerint legális.”

A Ferrari is gondolkodott azon, hogy a DAS-hoz hasonló rendszert hoznak autójukra, de végül mégse tettek így, részben, mert kételkedtek abban, szabályos-e. A Mercedes azután döntött úgy, hogy mégis alkalmazzák, hogy megbeszéléseket folytattak az FIA-val, ami után megváltoztatták a működési mechanizmusát. Az FIA azt is bejelentette már, hogy jövőre nem lesz használható a rendszer az autókon.

Hivatalos felvételeken a 2020-as Red Bull, amit a Honda motorja kelt életre. Az RB16-ot először Max Verstappen vihette pályára Silverstone-ban egy shakedown keretén belül, zárt kapuk mögött.