A Red Bull hetvenszer annyit költ autófejlesztésre, mint a Marussia

És ez megöli a kiscsapatokat – mondta Pat Symonds, a Marussia technikai vezetője. A hosszú pályafutást maga mögött tudó szakembert meglepte, hogy a Marussia többre volt képes az egyszerű túlélésnél.

Symonds a Tolemannal kezdte még 1981-ben, majd Senna és Schumacher versenymérnöke lett, és technikai igazgató volt a Benettonnál és a Renault-nál. A „falazós” botrány után eltűnt egy időre, végül a Marussia színeiben tért vissza mint technikai vezető.

A Marussiának 180 alkalmazottja van és tavaly 62 millió fontból gazdálkodtak – ezzel szemben a Red Bullnál 650 ember tevékenykedik és 200 millió fontot költhettek el.

„Valamivel többet értünk el annál, hogy egyszerűen csak túléltünk”- mondta Symonds az Auto Motor und Sportnak. „Ez meglepett. Amikor először találkoztam a főnökünkkel, Andrej Cseglakovval, ajándékoztam neki egy üveg bort. Azt mondtam neki: ’Tisztában kell lenned azzal, hogy a Forma-1-ben egy hét 1,25 millió fontba kerül. Ebből autót tudsz építeni, elvinni azokat a versenyekre, majd a futamok között szét- és összeszerelheted őket. Minden további összeg, amit beleteszel, arra lesz felhasználva, hogy az autót gyorsabbá tegyük’”- folytatta a Marussia technikai főnöke.

„Tehát 60 milliónk van arra, hogy 50 héten keresztül jelen legyünk. Ezzel két milliónk marad az autó fejlesztésére”- folytatta az ismertetést. „Ha 200 milliód van, mint a Red Bullnak, akkor is csak 60 millió kell ahhoz, hogy versenyezz. Az összes többit arra lehet használni, hogy köridőt találj. Tehát ők nem 200 milliót költhetnek a hatvannal szemben, hanem 140-et a kettővel szemben. Ekkora előnye van a Red Bullnak velünk szemben. Tehát hetvenszer nagyobb. És ez megöli a kiscsapatokat. Ezért is ilyen kemény kitörni a mezőny végéről”- panaszolta a szakember, aki a 90-es években a Benettonnal aratta a sikereit.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING