A Red Bull helyzete rendkívül összetett - a távozás üres fenyegetés vagy valós veszély?

A Red Bull hazai versenyén, az Osztrák Nagydíjon a bikák ismét a figyelem középpontjába kerültek, és nem a pályán elért eredményeik miatt… sokkal inkább azért, mert a Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz ismét kemény kritikát fogalmazott meg a Renault irányába, akik a problémáikat eddig nem tudták érdemben megoldani. A Red Bull távozása a Forma-1-ből ismét terítékre került.

Néhányan azt mondják, hogy Dietrich Mateschitz rossz vesztes. Ahelyett, hogy folyton ostorozza a Renault, talán inkább motiválni kellene őket. Ahelyett, hogy a jelenlegi motorszabályokat szapulja, talán emlékezhetne rá, hogy 2013-ig az aerodinamika játszott komoly szerepet a királykategóriában, amíg a motor háttérbe szorult.

A paddock másik része pedig pánikba esett – a Forma-1-nek biztos nem tenne jót, ha hirtelen két csapat is dobbantana az amúgy is válságban lévő sportból.

Horner szerint a főnökét nem vehetjük félvállról: „Dietrich a legnagyobb motorsport rajongó, akit ismerek. Több mint 20 éve fektet be ebben a sportba. Azt mondja, amit gondol. Ha olyan valaki, mint Ő elveszti az érdeklődését a Forma-1- iránt, akkor az egy jel.”

//

A Red Bull belefáradt abba, hogy teljesen esélytelenül küzdjenek hétvégéről hétvégére. Az istálló nem egy laza parti-csapatként látja már magát, ahogy 2005-ben belevágtak a Forma-1-be, hanem világbajnoki aspiránsként. „Amikor Mateschitz nem látja, hogy a kiadásai tényleg megérik a pénz, akkor az logikus kérdéseket vet fel. A Red Bull egy globálisan ismert márka, ami a siker imidzsére épül. Nincs szüksége a Forma-1-re.” – állította Horner. Más szóval: Ha Mateschitz többé nem akarja a Forma-1-et, akkor egy pillanat alatt változtathat ezen. Mehetnek Le Mans-ba. Szerződés ide vagy oda.

Többen is arra számítottak, hogy a Red Bull az Audival lép szövetségre, amíg a Toro Rossot eladják a Renault-nak. Ez viszont nem jött be. A VW Csoport nem akar beszállni a királykategóriába, amíg nem döntötték el, hogy milyen irányba mennek. A Renault a gyári csapatát pedig a Lotussal képzeli el. Ha valaha is létrejön…

A végső döntésnek ebben a hónapban kellett volna megszületnie, azonban ezt év végéig eltolták. A bennfentesek úgy tudják, hogy a Renault akár az egész Forma-1-ből is kivonulhat. Valószínűleg Mateschitz tette fel a pontot az i-re. Ezzel a franciáknak megkönnyíthette a döntést, hiszen látszik, hogy már kimerültek. Elegük van belőle, hogy mindig csak szidják őket. Még úgy is, hogy a Red Bullal 2016 végig szerződést kötöttek, lehet, hogy a kiszállás mellett döntenek.

//

A Red Bull fenyegetőzése SOS jelként értelmezhető Bernie Ecclestone, az FIA és a topcsapatok felé is, hiszen a szabályokat most már kiegyensúlyozottabbá és érthetőbbé kell tenni végre. A Ferrari már jelentkezett is, hogy ők szívesen látnák el motorokkal az osztrák istállót.

A Ferrari motorok azonban a Red Bullnál szóba sem jöhetnek. Horner megköszönte a Ferrari elnökének, Sergio Marchionne-nak a barátságos felajánlását, de azt mondta: „Ebben az esetben még át kell beszélnünk a feltételeket.”

A Red Bull nem tudja elképzelni, hogy amikor a Ferrari milliókat költ rá, hogy behozza a Mercedest, akkor pont arra lenne szükségük, hogy a plusz ügyfelekkel plusz terhet vegyenek a vállukra. Mateschitz maga mondta: „Ügyfélként szerezhetsz pontokat, de nem nyerhetsz világbajnokságot.”

A Renault-nak a hét végén be kell mutatnia az eddigi eredményeket. A Red Bull tudni akarja, hogy a franciák mit terveznek a nyári szünet utánra – amikor több zsetont is felhasználnak majd. Illetve az is érdekes számukra, hogy a V6-os turbó az Ilmor hengerfejeivel hogy megy majd. A futópadon a hengerfejek tesztjét június végéig befejezik. Belső források szerint, ha az Ilmor koncepciója sikeres, akkor a zsetonok nagy részét erre használhatják fel.