A Red Bull főtervezőjét eleinte "hidegen hagyták" a 2022-től életbe lépő szabályok

A Red Bull műszaki igazgatója, Adrian Newey kezdetben úgy érezte, a Forma-1 2022-től életbe lépő szabályaiban „voltak kihagyott helyzetek”, de amint elkezdett az RB18-on dolgozni, ezek a kétségek tovaszálltak.

Adrian Newey, the Chief Technical Officer, Red Bull Racing

A Red Bull műszaki főigazgatója, Adrian Newey elmondta, a Forma-1 2022-es új műszaki szabályai kezdetben nem tetszettek neki, 2019-es bemutatásukkor „hidegen hagyták” őt. Azonban ahogy a Red Bull elkezdett dolgozni a később RB18-asnak elnevezett autón, Newey szerint az ő és a csapat hozzáállása is megváltozott:

„Kegyetlen őszinteséggel, amikor először olvastam az új szabályokat, eléggé hidegen hagytak. Ma is érzem úgy néha, hogy talán voltak kihagyott helyzetek. De könnyű dolgokat kritizálni. Amint munkába vágtunk, élvezni kezdtem őket. Eléggé megbonyolították őket. Szerintem az egész csapat nevében mondhatom, hogy élvezet volt a kihívás, amit nyújtottak” – mondta a The Red Bulletinnek.

A 2022-es szabályváltozások miatt Newey arra számított, hogy sok csapat eléggé ugyanolyan autóval rukkol majd elő, ami a bemutatókon még így is volt, de a szezon előtti bahreini teszteken már látszott, hogy mindenki a saját szabályértelmezése alapján készítette el autóját:

„Meglepetés volt, de kellemes. Amikor először láttam a szabályokat, arra gondoltam, minden autó ugyanúgy fog kinézni. Ha megnézzük, akkor egyes területeken ez igaz is: az első kerekek körül, a hátsó kerekeknél, a fékvezetékek, az orrkúp és a hátsó szárny felső részei és véglapjai, ahogy tartottunk tőle, mindenhol eléggé ugyanolyanok.”

 

„De az oldaldobozok nagyon elütnek egymástól és szerencsére abban az áldott helyzetben vagyunk, hogy minden csapat előállhat a saját alkotásával a lehető legjobb aerodinamikai megoldások terén” – folytatta.

Bár még mindig a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull az élcsapatok, Newey szerint a középmezőny elkezdett közeledni ahhoz a ponthoz, ahol folyamatosan a dobogóért küzdhetnek: „Az Alfa Romeo és a Haas nagyobbat léptek előre, mint valaha, a McLaren és az Aston Martin egy kicsit visszaestek.”

„Ha az utolsó ilyen nagyívű, 2009-es szabálymódosításokat megnézzük 2009-ből, akkor a Ferrari és a McLaren uralmát felváltotta a Brawn és a Red Bull. Az ehhez hasonló szabályváltozások gyorsan fel tudják borítani az erőviszonyokat.”

Newey elmondása szerint még mindig tartja azon szokását, hogy a rajtrácsot körbejárva megvizsgálja riválisaik gépeit, majd később fotókon is megvizsgálja azokat a részeket, amik megragadják a tekintetét: „Én magam szoktam körbejárni a rajtrácson, megnézni a többi autót. Őszintén szólva, akkor épp nem szokott jobb dolgom lenni. Ha ott látok valamit, azt később képeken visszanézem.”


A Sky Sports szakértője szerint csak egy ember győzheti le jövőre Max Verstappent.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Marko szerint "balgaság" azt állítani, hogy Verstappenre építették az RB18-at
Következő cikk Norris szerint Interlagos „egyáltalán nem fog kedvezni a McLarennek”

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország