A Red Bull fog a legjobban szólni az F1-ben?! Jövőre ismét V8 a kasztniban?

A Red Bull fog a legjobban szólni az F1-ben?! Jövőre ismét V8 a kasztniban?

Bernie Ecclestone egy jól bevált és régi módszerhez nyúlhat annak érdekében, hogy megmentsen négy autót, és tényleg 22 kocsi legyen a mezőnyben 2016-ban: a Red Bull visszatérhetne a 2.4 literes, szívó V8-as motorokhoz, melyeket 2013-ig használtak....

A rajongók vélhetően imádnák hallani, ahogy megszólalnak a szívó V8-asok a mezőnyben, elnyomva a hibrid turbók sziszegését. Mindez egyelőre csak elmélet, de közel sem lehetetlen. A Red Bullnak továbbra sincs motorja, mivel a Ferrari és a Mercedes sem akar egységeket adni nekik.

A Ferrari ugyan hajlandó lenne kiszolgálni a Toro Rossót idei erőforrásokkal, mivel a Haas és a Sauber mellett ők még beférnének a képbe, de a Red Bullnál kijelentették, csak egységes megoldás lehetséges, a két csapat nem válthat szét motorfronton. A Red Bull még abba is belemenne, hogy elfogadja a Ferrari 2015-ös egységet: azokat, melyek feltehetően Austinban debütálnak, keskenyebb blokkal, nagyobb helyet biztosítva hátul.

Az auto motor und sport a minap írta meg, hogy a Red Bull és a Toro Rosso nem szakíthat, együtt kell megoldást találniuk a kérdése. Ez egyben taktikai lépés is, mivel négy autó nagyobb fegyvertény és politikai erő, mint kettő, jobban lehet lobbizni. Christian Horner és Adrian Newey azt is leszögezte, a Renault-val életképtelen lenne a kényszerű folytatás, végleg tönkrement a kapcsolat. Newey még azt is megjegyezte, hogy a Ferrari és a Mercedes félelemből nem szállít nekik.

Ecclestone Szocsiban erősködött, hogy jövőre 22 autó lesz a rajtrácson, lesz megoldás a kérdésre. Elhintette, „több megoldás lehetséges, mint azt gondolják”. Esetleg egy szükségmegoldás? Az auto motor und sport szerint a Red Bull jövőre ismét V8-asra válthatna, amennyiben csak ez marad nekik. Azokra a motorokra, melyekkel zsinórban szerezték a címeket, és 2013-ig használták őket. Létrejönne egy „hendikep formula”, például kisebb súllyal és 120 kW-os KERS-szel, amit manapság használnak. „Vagy a kettő kombinációja”- találgat az amus.

Jean Todt, az FIA elnöke állítólag készen állna elfogadni ezt, ha ez kell ahhoz, hogy ne szenvedjen nagy csapást a sport a csapatok távozásával. Mindez nem új, például a Toro Rosso 2006-ban még lefojtott 3 literes V10-eseket használt, miközben a többiek átálltak a 2.4 literes V8-asokra. Ecclestone többször pedzegette, hogy elő kell állni egy, mondjuk 100 lóerővel gyengébb, de jelentősen olcsóbb hibriddel, megkönnyítve a kicsik dolgát. Lehet, hogy ez is topic lesz holnap Genfben, amikor a motorok kerülnek terítékre.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Bernie Ecclestone
Cikk típusa BRÉKING