A Red Bull és a Renault felső vezetése vitathatja majd meg a motorkérdést

Abiteboul elismerte, hogy ezt az ügyet talán a Renault új vezérigazgatója, Luca de Meo, valamint az osztrák energiaitalosok főnöke, Dietric Mateschitz fogja majd megvitatni közvetlenül egymással, ahelyett, hogy az F1-es paddockban dőlne el a kérdés.

Az enyhén szólva sem jó kapcsolat Abiteboul és a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner, valamint tanácsadója, Helmut Marko között, útját állhatja annak, hogy a két cég ismét együtt dolgozzon, ahogyan tették azt 2018-ig.

A Renault továbbra is erős opciónak tűnhet, amíg a Red Bull nem találja meg a módját, hogy megtartsák a Honda technológiáját, ami mindenképpen a drágább út lenne számukra. Az FIA szabályai szerint a Renault viszont kötelezve lenne arra, hogy erőforrásokkal lássa el a Red Bullt és az AlphaTaurit, ha azok nem találnak más megoldást.

Érdekes módon az Eifel Nagydíj rajtrácsán Hornert, Markót vagy mindkettőjüket látták beszélgetni Abiteboullal, a Ferrari csapatfőnökével, Mattia Binottóval és a Daimler vezérigazgatójával, Ole Kalleniusszal is.

De Meo is jelen volt a Nürburgringen, és kamerák látták őt, ahogyan Hornerrel, Markóval, és Abiteboullal beszélgetett a Red Bull motorhome-jában vasárnap délelőtt.

Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault F1 Team

Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images

„Ha arról kérdezel engem, hogy hogy állnak a megbeszélések, akkor szerintem mindig Helmut volt az, akivel először kapcsolatba léptem ilyen témában” – válaszolta Abiteboul a Motorsport.com kérdésére.

„Szóval úgy hiszem, hogy ez a továbbiakban sem változik. Dietrich Mateschitz azonban ismeri Luca de Meót. Szóval talán lesz közöttük némi eszmecsere. Jelenleg azonban még nincs szó ilyesmiről.”

„Először is, a Red Bull még mindig a Honda-bejelentés utóhatásával foglalkozik, amely lehet, hogy újdonságnak hatott pár ember számára a csapaton belül, de az is lehet, hogy nem. Nem tudom megmondani.”

„Még mindig próbálják kitalálni, hogy mi legyen a következő lépés. Amikor eljön az idő, akkor megnézik majd, hogy mit tesznek lehetővé a szabályok.” A francai szakember azt is elmondta, hogy jelenleg nincs sietség egy megállapodás megkötése miatt, hiszen a motorok biztosításáról szóló szabályok csak a következő év elején jönnek be a képbe.

Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing, and Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

„Ahogy már mondtam, tisztában vagyunk ezzel a szabállyal, de azt is tudjuk, hogy ez nem lép érvénybe a következő év májusának közepéig. Akkor kérhetnek majd meg minket, hogy szolgáltassunk motorokat azoknak a csapatoknak, amelyeknek nincsen motorbeszállítójuk 2022-re.”

„Szóval F1-es mércével mérve elég sok idő van még hátra addig. Isten tudja, hogy mi történhet még. Majd akkor ráállunk erre a témára, ha már aktuálisabb lesz.” Amikor Hornert kérdezték a nürburgringi beszélgetéseiről, ő nem tagadta, hogy szó volt a motorokról is.

„Természetesen három gyártó marad majd a rajtrácson 2021 végével. Szóval ez csak a megszokott dolog, hogy beszélgetéseket kezdeményezünk a többi féllel. Van még egy kis időnk, hogy átrágjuk a lehetőségeinket.”

„Emiatt tehát mindig szóba kerülnek ezek a dolgok, ha motor nélkül vagy a 2022-es szezonra” – mondta Horner, aki azért nem árult el pontosabb részleteket.

Rosberg nem kímélte Vettelt és Albont a hétvégi teljesítményük kapcsán

F3000 Pau Grand Prix 1992