Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
45 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
52 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
66 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
80 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
94 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
101 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
115 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
129 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
136 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
150 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
171 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
185 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
213 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
220 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
234 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
241 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
255 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
269 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
276 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
290 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
304 nap
Teljes eredmény:

A Red Bull és a Mercedes is megbízik az FIA-ban a Ferrari-ügy kapcsán

megosztás
hozzászólás
A Red Bull és a Mercedes is megbízik az FIA-ban a Ferrari-ügy kapcsán
Szerző:
Társszerző: Scott Mitchell
Fordította: Zajos Klára
2018. máj. 24. 12:34

A Red Bull és a Mercedes is hisz az FIA-ban, akiknek azt kell bebizonyítani, hogy a Ferrari autója maximálisan megfelel a szabályoknak az akkumulátor és az ERS terén.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
A scenic view of Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, at Sainte Devote
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Több hete olyan pletykák kaptak szárnyra, miszerint a Ferrari egy kiskapura lelt, amivel előnyre tehet szert riválisaival szemben. 

A szabályok szerint az MGU-K mindössze 120kW energiát adhat le. A paddock-ban azonban azt gyanítják, hogy az olaszok ennél nagyobb energiára tesznek szert anélkül, hogy azt az FIA szenzorai érzékelnék, vagyis körönként több mint 4 MJ energiával köröznek az energiatároló rendszer segítségével. 

Az FIA a Ferrari rendszereit Spanyolországban és Azerbajdzsánban is leellenőrizte, és az ügyben előrelépés történt, hiszen az olaszok ezen a hétvégén új szoftverrel mennek, mely állítólag ezt a szabályszegést nem teszi lehetővé - az FIA épp ezért egy újabb eszközzel figyeli majd a Scuderia autóit.

Amikor a Motorsport.com a riválisokat, Christian Hornert, a Red Bull csapatfőnökét, és Toto Wolffot, a Mercedes első emberét kérdezte, a szakemberek kifejtették, hogy bíznak az FIA-ban. 

"Nyilvánvalóan vannak pletykák, amiket biztosan ti is jól ismertek." - mondta Horner - "Biztos vagyok benne, hogy az FIA képes megfelelően kivizsgálni a helyzetet, és az autókat is ki tudják elemezni úgy, hogy megfeleljenek a szabályoknak."

"Persze a csapatok felelőssége, hogy biztosítsák, mindez megtörténik. Szerintem talán erről az FIA-t lenne a legjobb megkérdezni."

"A szabályosság kérdése rendszeresen szóba jön, néha az ügyek nagyobb port kavarnak." - vette át a szót Wolff - "Azonban az FIA napi rutinjának része, hogy a csapatokat ellenőrzi, míg a csapatok felelőssége, hogy megfeleljenek a szabályoknak - ez egy folyamatos procedúra."

"Maximálisan bízom benne, hogy bármilyen probléma is üti fel a fejét, akár a kasztni, akár az erőforrás terén, az FIA abszolút a helyzet magaslatán van."

"Amennyire értem, a folyamat épp most is zajlik, szóval meglátjuk az eredményét."

 
Következő cikk
Azerbajdzsán 2020-ig marad az F1-ben

Előző cikk

Azerbajdzsán 2020-ig marad az F1-ben

Következő cikk

Ocon szerint Toto Wolff nagy hatással volt a karrierjére

Ocon szerint Toto Wolff nagy hatással volt a karrierjére
Hozzászólások betöltése