Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

A Red Bull elismeri, nehéz lenne a helyzetük, ha a Honda kiszállna az F1-ből

megosztás
hozzászólás
A Red Bull elismeri, nehéz lenne a helyzetük, ha a Honda kiszállna az F1-ből
2020. márc. 4. 8:55

A Red Bullnál is csak abban bíznak, hogy csökkennek a motorköltségek, ami alapot nyújthat a Honda maradására. Máskülönben a japánok talán ismét pakolni fognak, és egy újabb hosszú szünet következik a részükről.

A Forma-1 2021-től teljesen átalakul, beleértve a szabályokat, az autókat. Gyakorlatilag a motorok kivételével minden más lesz. Hiába a költségvetési sapka, a változtatások miatt plusz költségeket kell viselniük a csapatoknak, és a gyártóknak.

Még több F1 hír:

Az új Concorde Egyezményt még senki sem írta alá, de valószínűleg ez meg fog történni a következő hónapokban, bár a Haas legutóbb célzott arra, ha idén nem lesznek versenyképesek, elhagyhatják a kategóriát.

A Honda egyelőre csak 2021-re kötelezte el magát, ami azt jelenti, hogy jelenleg 2022-re nincs motorszállítója Red Bull Racing-nek és az AlphaTaurinak. A felek azonban már tárgyalnak egymással, de vannak bizonyos feltételek.

Ezek közé tartozik a motorfejlesztési költségek csökkentése is, amit korábban már nem egyszer hangsúlyoztak a japánok. A helyzet nem könnyű, mert több országban is igyekeznek kiszorítani a belsőégésű motorokat, ami komoly hatással lehet az értékesítésekre. Ez pedig a Honda számára sem jó.

 

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a RaceFans kérdésére úgy fogalmazott, hogy az összes autóipari vállalat egyre nagyobb nyomás alatt áll. Emiatt pedig a költség kulcsfontosságú kérdést jelent, és a brit szerint minden gyártó fejében ott motoszkálnak az opciók, nemcsak a Hondánál. „Úgy gondolom, a Renault, a Mercedes és a Ferrari is ugyanazokkal a kihívásokkal néz szembe.”

„Ez aggodalomra ad okot a Forma-1 számára, különösen a világpiac jelenlegi helyzetére való tekintettel az autóiparban. A 2021-es szabályok része a már említett költségvetési sapka, de a felső határ nem vonatkozik a motorok fejlesztésére.

„Míg nagyon keményen koncentrálunk a kasztnit érintő költségvetési korlátokra, a motor jelenleg érintetlen, és szerintem elengedhetetlen a Forma-1 motorszállításának fennláthatósága ahhoz, hogy csökkenjenek a költségek.”

Horner elismerte, nehéz helyzetbe kerülnek, ha a Honda úgy dönt, hogy kiszáll, és ebben az esetben nagyon alaposan át kellene gondolniuk a jövőjüket. Ez pedig egy újabb célzás az osztrákok esetleges kiszállására, ha a forgatókönyvek másképpen alakulnak.


Az Alfa Romeo Giulia GTA körül sokáig akkora csend volt, hogy azt hittük, meg sem érkezik, most azonban itt van, és pengébben néz ki, mint gondoltuk.

Következő cikk
Ausztrália sem tudja 100%-ban garantálni az F1-es nagydíj megrendezését

Előző cikk

Ausztrália sem tudja 100%-ban garantálni az F1-es nagydíj megrendezését

Következő cikk

Egészen lenyűgöző a Honda fejlődése a Forma-1-ben

Egészen lenyűgöző a Honda fejlődése a Forma-1-ben
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , F1Biz
Csapatok Red Bull Racing Vásárlás