A Red Bull büszke arra, hogy egy jóval gyengébb autóval is képes nyerni
Az osztrák világbajnok istálló nagyrészt abban látja a hátrányát, hogy egy lényegesen gyengébb motororral dolgozik a Forma-1-ben.
A Red Bull Racing az elmúlt négy évben mindent megnyert, amit csak meglehetett. Dietrich Mateschitz csapata sorra hódította és védte meg a címeit, miközben Sebastian Vettel minden idők legfiatalabb négyszeres világbajnoka lett.
A 2014-es évre azonban teljesen átalakult a sport az új V6-os turbómotorok belépésével, ami igen érzékenyen érintette a csapatot, hiszen a Renault csomagja lett a leggyengébb, addig a Mercedesé a legerősebb, mely 11 futamot követően mindkét fronton magabiztosan vezeti a bajnokságot.
Noha az RB10 kasztnija képes lenne felvenni a harcot a Mercedes W05 Hibrid ellen, a motorerő minden kérdést eldönt.
„Összehasonlítva azzal, hogy mekkora a hátrányunk a motor területén, amit az első félévben elértünk, az figyelemre méltó.” – mondta Christian Horner csapatfőnök a brit Autosport kérdésére.
//
„Az, hogy két versenyt is képesek voltunk megnyerni, és ott voltunk az első sorban, valamint dobogós helyezéseket értünk el, mindent egybevetve valóban egy figyelemreméltó eredmény.”
„Nyilvánvaló, hogy ez nem az, amihez hozzá vagyunk szokva, de a csapatunk megmutatta az igazi karakterét és képes volt talpra állni, valamint harcolni. Tehát borzasztó sok pozitívumot is tapasztalhattunk az első félévben.”
A Renault jelenleg 65 lóerővel ad le kevesebbet, mint a Mercedes csomagja, ami igen komoly hátrányt eredményez a Red Bull számára. A franciák azonban ígéretet tettek arra, hogy a szezon második felében jobb lesz a helyzet, és jövőre egy lényegesen versenyképesebb csomaggal állnak majd elő.
Horner mindezt megerősítette, és úgy érzi, nagyon pozitívak voltak a menedzsmentben eszközölt változtatások a Renault részéről, miközben mindenben segítenek a franciáknak, hogy a lehető legjobb helyzetbe kerüljenek. A brit ugyanakkor tudja, ez időt vesz igénybe, de kitartanak mellettük.
Időmérős különbségek a Red Bull és a Mercedes között.
Ausztrália: 0,055
Malajzia: 0,866
Bahrein: 0,595
Kína: 1,053
Spanyolország: 0,395
Monaco: 0,674
Kanada: 0,522
Ausztria: 1,62
Nagy-Britannia: 0,733
Németország: 0,486
Magyarország: 0,317
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások