A Red Bull azzal számol, hogy a Hondával jövőre már a címért fog menni

A Red Bull összességében egy erős évadzáró Abu Dhabi Nagydíjat zárt, még akkor is, ha nem tudott harcban lenni a győzelemért. Max Verstappen kiváló teljesítményt nyújtott, és harmadik lett. Tekintve azt, hogy milyen motorgondokkal küszködött a futam első felében, kisebb csoda, hogy nem esett ki.

A Red Bull Motorsport tanácsadója a német Auto Motor und Sport lapnak adott interjújában megerősítette, hogy a probléma ezúttal is a Renault oldaláról érkezett.

„Igen, ez az ő oldalukról érkezett.”

Az osztrák szakember elárulta, hogy a vízhőmérséklet már a felső határon volt a motort illetően. A szenzor a motor védelme érdekében automatikusan visszavett a teljesítményből, és emiatt láthattuk azt, hogy Verstappen hirtelen visszalassult az egyenesben a Force Indiákkal való csatározás közben.

„Nem avatkoztunk be, de két vagy három körnek el kellett telnie ahhoz, hogy a hőmérséklet újra a normális szinten legyen. „Maxnek módosítania kellett a motor beállításait és relatíve sok időt vesztett.” – tette hozzá a szakember.

A Verstappen-Ocon „összecsapás” ezúttal sem maradt el, amiről ugyancsak megvolt Marko véleménye.

„Láthattuk, hogy Ocon más vezetők számára is problémát okoz. Talán jövőre már televíziós kommentátorként látja magát egy másik perspektívából.”

A Red Bull az elején nem gondolt arra, hogy meglehet a dobogó.

„Voltaképpen nem. Max a verseny elején elvesztette az előnyét a hiperlágy gumikkal. És akkor még Daniel mögött is volt, de semmilyen okunk nem volt arra, hogy beavatkozzunk.”

Ricciardo egy teljesen más taktikán volt kint. Az ausztrál versenyző elhúzta az első kiállását. Marko szerint a kezdetektől ez volt a tervük. A csapat egy biztonsági autós fázisban reménykedett, ami akár győzelemhez is segíthette volna a távozó versenyzőjüket, ám ez végül nem következett be. „És sajnos a rövid esőzés ideje alatt még 4 másodpercet is veszített.”

Abu Dhabiban mindenki számára furcsa volt az eső. Ez azonban nem jelentette azt, hogy a mezőny leváltsa a slick gumikat. De akkor mi okozta Ricciardo tempóvesztését a kis esőben?

„Nem esik olyan gyakran Ausztráliában.” – jegyezte meg viccesen Marko, utalván arra, hogy Ricciardo nem feltétlen „esőmenő”.

„Ebben az időszakban egyszerűen kicsit túl óvatos volt, de nagyszerű teljesítményt nyújtott, és sokáig a fejünkben volt, hogy dobogóra állhat. Szép lett volna így elköszönni egymástól.”

Marko kitért a Honda újabb motorproblémájára is, ami Pierre Gasly számára tönkretette az időmérőt, és a futamon is kiesett. Az elemzések azt mondják, hogy a technikát egyszerűen nem a megfelelő módon programozták be. „Az időmérőn tapasztalt hiba egy olyan alkatrészre is hatással volt, aminek semmi köze az új motorhoz.” - folytatta Marko, aki megnyugtatta a rajongókat, a Honda problémája közel sem volt akkora, hiába került sokba.

2019-től azonban már a Honda motorjával kellene harcolnia a Red Bullnak a címért. Valóban a bajnokságért fognak menni?

„Már tervbe is vettük a bajnoki címet. A Honda motorja erősebb, mint a Renault. És, ami jön, annak elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy saját erőből vezessük a mezőny elején.”

Jövőre változnak a szabályok az új első szárnyak területén, mely az egész aerodinamikára kihat. Az FIA ettől azt várja, hogy könnyebb lesz a versenyzőknek egymást követniük, így több előzést is láthatunk majd a szezonban.

Ezek a módosítások a Red Bullnak is sokba kerültek. Marko szerint körülbelül 15 millió eurós többletkiadásról beszélhetünk az ő részüket illetően, ami hatalmas összeg, tekintve, hogy a paddockban nem mindenki van meggyőződve arról, hogy a változtatásnak akkora hatása lesz.