Forma-1
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
91 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
98 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
112 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
126 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
154 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
161 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
175 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
182 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
196 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
210 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
217 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
231 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
245 nap
Teljes eredmény:

A Red Bull azzal számol, hogy a Hondával jövőre már a címért fog menni

megosztás
hozzászólás
A Red Bull azzal számol, hogy a Hondával jövőre már a címért fog menni
Szerző:
2018. nov. 27. 8:34

Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója ismét egy erőteljes nyilatkozatot adott a Hondát illetően, mellyel nagy nyomást helyez a japánokra.

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 with disc brakes glowing and Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 battle
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 and Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 sparks and battle
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11 and Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 battle
Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11 and Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 battle
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, leads Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, leads Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11, and Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Charles Leclerc, Sauber C37 and Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 battle
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Charles Leclerc, Sauber C37, and Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, battle at the start of the race
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, prepares for his final race with the team in the garage

A Red Bull összességében egy erős évadzáró Abu Dhabi Nagydíjat zárt, még akkor is, ha nem tudott harcban lenni a győzelemért. Max Verstappen kiváló teljesítményt nyújtott, és harmadik lett. Tekintve azt, hogy milyen motorgondokkal küszködött a futam első felében, kisebb csoda, hogy nem esett ki.

Még több F1 hír:

A Red Bull Motorsport tanácsadója a német Auto Motor und Sport lapnak adott interjújában megerősítette, hogy a probléma ezúttal is a Renault oldaláról érkezett.

„Igen, ez az ő oldalukról érkezett.”

Az osztrák szakember elárulta, hogy a vízhőmérséklet már a felső határon volt a motort illetően. A szenzor a motor védelme érdekében automatikusan visszavett a teljesítményből, és emiatt láthattuk azt, hogy Verstappen hirtelen visszalassult az egyenesben a Force Indiákkal való csatározás közben.

„Nem avatkoztunk be, de két vagy három körnek el kellett telnie ahhoz, hogy a hőmérséklet újra a normális szinten legyen. „Maxnek módosítania kellett a motor beállításait és relatíve sok időt vesztett.” – tette hozzá a szakember.

A Verstappen-Ocon „összecsapás” ezúttal sem maradt el, amiről ugyancsak megvolt Marko véleménye.

„Láthattuk, hogy Ocon más vezetők számára is problémát okoz. Talán jövőre már televíziós kommentátorként látja magát egy másik perspektívából.”

A Red Bull az elején nem gondolt arra, hogy meglehet a dobogó.

„Voltaképpen nem. Max a verseny elején elvesztette az előnyét a hiperlágy gumikkal. És akkor még Daniel mögött is volt, de semmilyen okunk nem volt arra, hogy beavatkozzunk.”

Ricciardo egy teljesen más taktikán volt kint. Az ausztrál versenyző elhúzta az első kiállását. Marko szerint a kezdetektől ez volt a tervük. A csapat egy biztonsági autós fázisban reménykedett, ami akár győzelemhez is segíthette volna a távozó versenyzőjüket, ám ez végül nem következett be. „És sajnos a rövid esőzés ideje alatt még 4 másodpercet is veszített.”

Abu Dhabiban mindenki számára furcsa volt az eső. Ez azonban nem jelentette azt, hogy a mezőny leváltsa a slick gumikat. De akkor mi okozta Ricciardo tempóvesztését a kis esőben?

„Nem esik olyan gyakran Ausztráliában.” – jegyezte meg viccesen Marko, utalván arra, hogy Ricciardo nem feltétlen „esőmenő”.

„Ebben az időszakban egyszerűen kicsit túl óvatos volt, de nagyszerű teljesítményt nyújtott, és sokáig a fejünkben volt, hogy dobogóra állhat. Szép lett volna így elköszönni egymástól.”

Marko kitért a Honda újabb motorproblémájára is, ami Pierre Gasly számára tönkretette az időmérőt, és a futamon is kiesett. Az elemzések azt mondják, hogy a technikát egyszerűen nem a megfelelő módon programozták be. „Az időmérőn tapasztalt hiba egy olyan alkatrészre is hatással volt, aminek semmi köze az új motorhoz.” - folytatta Marko, aki megnyugtatta a rajongókat, a Honda problémája közel sem volt akkora, hiába került sokba.

2019-től azonban már a Honda motorjával kellene harcolnia a Red Bullnak a címért. Valóban a bajnokságért fognak menni?

„Már tervbe is vettük a bajnoki címet. A Honda motorja erősebb, mint a Renault. És, ami jön, annak elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy saját erőből vezessük a mezőny elején.”

Jövőre változnak a szabályok az új első szárnyak területén, mely az egész aerodinamikára kihat. Az FIA ettől azt várja, hogy könnyebb lesz a versenyzőknek egymást követniük, így több előzést is láthatunk majd a szezonban.

Ezek a módosítások a Red Bullnak is sokba kerültek. Marko szerint körülbelül 15 millió eurós többletkiadásról beszélhetünk az ő részüket illetően, ami hatalmas összeg, tekintve, hogy a paddockban nem mindenki van meggyőződve arról, hogy a változtatásnak akkora hatása lesz.

Következő cikk
Képgaléria Abu Dhabiból az F1-es tesztről: Räikkönen a Sauberrel!

Előző cikk

Képgaléria Abu Dhabiból az F1-es tesztről: Räikkönen a Sauberrel!

Következő cikk

Rengeteg új kép az F1-es tesztről: Bottas vezet Vettel előtt, Räikkönen a 9.

Rengeteg új kép az F1-es tesztről: Bottas vezet Vettel előtt, Räikkönen a 9.
Hozzászólások betöltése