A Red Bull autója tényleg alapos ráncfelvarráson esett át: technikai elemzés
Adrian Newey megtartotta ígéretét, és Magyarországra érkezve alapjaiban újította meg a még mindig több problémával küzdő Red Bull RB13-ast. Több dolog átalakult, például az oldaldoboz és számos aerodinamikai elem.
Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
A Red Bull régóta készült a Magyar Nagydíjra, nem véletlenül: készült arra, hogy Adrian Newey tud valamit kezdeni a több sebből vérző RB13-assal. A veterán tervezőzseni meg nyilván tudott: a Magyar Nagydíjon egy jócskán megváltozott Red Bullt láthatunk körözni a trükkös, kanyargós Hungaroringen, nem is rosszul ráadásul: Daniel Ricciardo mindkét pénteki szabadedzést megnyerte. A minőségi javulás teljesen egyértelmű, ahogy az autó változásai is látványosak.
Az egyik leglátványosabb változás az oldaldoboz formájának és pozíciójának átalakulása, amelyben magasabbra került a hűtésért felelős nyílás, emellett a forma sem olyan kerek már, mint eddig, hanem átvették a fiókcsapat Toro Rosso megoldását. Jól észrevehető Adrian Newey szándéka, amelyben szeretné kicsit átalakítani az oldaldoboz alsó részét, hogy jobb levegőáramlást tudjon biztosítani az autó hátsó része felé, hasonló módon (nyilván "neweysra" szabva), ahogy azt a Mercedes is csinálja.
A cikk főképén megfigyelhetjük a tükörtartó elemeket is, amelyeknél mindenképp többes számban kell beszélnünk, ugyanis kettőről van szó. Ennek nem feltétlenül strukturális szerepe van, hanem inkább aerodinamikai, ugyanis ahogy a többi csapat, úgy a Red Bull is rávetette magát erre a területre és ennek az aerodinamikai optimalizálásra. Egy optimális megoldással a levegő a kívánt módon haladhat a hátsó szárny felé, még egy kicsit jobb teljesítményre serkentve az autót.
A felső képen jól látható az a három fésűszerű légterelő, amely a padlólemez végén, az oldaldoboz alatt, a bargeboard mögött helyezkedik el. Ezek a kis "kések" tavaly a Mercedesen még a bargeboard előtt helyezkedtek el, ezt vitte most hátra a Red Bull annak érdekében, hogy máshogy tudja irányítani az itt keletkező levegőáramlatokat.
Adrian Newey és "tanítványai" úgy döntöttek, hogy az RB13 padlólemezén kilenc bevágással küzdenek a hátsó abroncs negatív aerodinamikai hatása, az úgynevezett "tyre squirt" ellen. Jól látszik, hogy a padlólemez nem teljesen egyenes már állóhelyzetben sem, ez pedig csak még látványosabb mozgás közben.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Nem csak kreatív oldaldobozokról szól a 2022-es F1-es fejlesztési verseny
Ezért nem változtattak 2023-ra sem az F1-es autók sokat kritizált felfüggesztésén
Ezekkel a fejlesztésekkel érkezik a Red Bull Bakuba!
Ricciardo: A legnagyobb problémám pont Japánban mutatkozott meg
„Megvoltak az esélyei” – aggasztó véleményt formált Ricciardóról a korábbi pilóta
Egykori F1-es: Ricciardo Verstappen, Norris, de még Cunoda ellen is kevés
Helyzetjelentést adott Horner a Red Bull saját motorjainak fejlesztéséről
Hill üzent a Williams pilótájának: Nem lehetsz rögtön Verstappen...
Az FIA írásba adta az anti-Verstappen szabályt: nincs abnomális bemozdulás féktávon
A korábbi bajnok szerint nem Hamiltonra vár „mindent eldöntő” teszt a Ferrarinál
Hamilton és Verstappen is kimaradt Csou Kuan-jü álomcsapatából
A Ferrari egyik vezetője szerint jól kezdték 2024-et, de…
A csapatfőnök szerint nem igaz, amit Gene Haasról mondanak
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások