Forma-1 2017

Elemzés: Mit jelent az Aston Martin-szerződés a Red Bullnak?

A Red Bull hétfőn bejelentette, amit a Szingapúri Nagydíj után már elég hangosan suttogtak: 2018-tól az Aston Martin lesz a csapat főszponzora.

Nem áll a világ a feje tetejére, nem fogja az Aston Martin átvenni a hatalmat, és átnevezni a csapatot. Egy főszponzori megállapodásról van szó. Volt már ilyen, a Red Bull 2011 és 2013 között egy másik szuperautókat gyártó céggel, az Infinitivel kötött hasonló megállapodást. Annak akkor lett vége, amikor a Renault visszatért a Forma-1-be, a Red Bull pedig így elvesztette de facto gyári státuszát.

Egy nagy különbség van az "akkor" és a most között: az Infinitinek az előbb említett évek során sem sikerült igazán megismertetnie magát a világgal, az Aston Martinnak viszont már most jóval nagyobb a renoméja. Érdemes megfigyelni, kivel kötötték a Red Bullnál a megállapodást: mindkét szerződés nyélbe ütője Andy Palmer volt, aki néhány éve az Infiniti élén állt, most pedig az Aston Martin ügyvezetője.

A megállapodás két kulcsszó, az innováció és a technológia mentén jött létre, ezt pedig nem is lesz olyan nehéz megvalósítani, lévén a két cég központja mindössze félórás autóútra van egymástól. Van már közös projekt is, az Aston Martin Valkyrie szuperautójából 16 darab készül, egyenként 2,6 millió dolláros áron pedig vihetők is. A Valkyrie-t a Mercedes AMG Project One konkurensének szánják, így tehát jönnek szép sorban a Forma-1 ihlette járművek a közútra is.

Aston Martin Valkyrie
Aston Martin Valkyrie

Fotó: Motor1

Érdemes megfigyelni a Halo-szerű kialakítást az autó elején, ez ugyanis nem véletlen: az egész autón igencsak látszik Adrian Newey keze nyoma. Ami pedig még fontosabb: az egész projekt 110 új munkahelyet is teremtett a Milton Keynes-i Advanced Performance Centre-ben.

Egyetlen probléma van: a motor

Az Aston Martin Red Bull Racing F1-nek egy baja van jelenleg: találnia kell egy versenyképes motorszállítót. Bár a fiókcsapat Toro Rossónál jövőre tesztelik a Hondát, az korántsem biztos, hogy beválik, a Renault-s együttműködésnek pedig a hírek szerint 2018 végén vége szakad. Sokan féltik a Toro Rossót is a Hondától, és könnyen lehet, hogy az esetleges független motorszállító érkezéséig (2021, már ha megvalósul) a Red Bull komoly bajban lesz.

Már ha megvalósul - hiába szeretne Ross Brawn és libertys csapata új motorformulát, és új beszállítókat, egyelőre komoly ellenállásba ütközik, ugyanis a csapatok szeretnék megtartani a drága és költséges MGU-H rendszert. Mindezek ellenére...

Az Aston Martint is érdeklik a fejlemények: "Mi is foglalkozunk ezzel, de csak akkor vágunk bele valamibe, ha jónak ítéljük a körülményeket. Nem fogunk belemenni egy korlátozások nélküli motorfejlesztési háborúba, de ha az FIA megteremti a megfelelő környezetet, meg fogjuk fontolni a belépést."

Égető szüksége lenne a Red Bullnak egy jó erőforrásra, ugyanis a versenyzők, Daniel Riccardo és Max Verstappen egyre többet zúgolódnak emiatt.

Aston Martin logo on the Red Bull Racing RB12 nosecone
Az Aston Martin logója

Fotó: Red Bull Content Pool

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Csapatok Red Bull Racing
Cikk típusa Elemzés
Címke aston martin, red bull
Topic Forma-1 2017