A Red Bull akár 2020-ig a Forma-1-ben maradhat - a HornerGP tehát egyelőre felejtős...

megosztás
hozzászólás
A Red Bull akár 2020-ig a Forma-1-ben maradhat - a HornerGP tehát egyelőre felejtős...
Zajos Klára
Szerző: Zajos Klára
2016. jan. 27. 14:54

A Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner megerősítette, hogy csak a Forma-1-en múlik a Red Bull királykategóriás jövője. A HornerGP most még szóba sem jön - talán majd pár év múlva, amikor a Volkswagen lehet a megmentő?

Sokáig kétséges volt a Red Bull két csapatának indulása a Forma-1-ben 2016-ban. Ha a Toro Rossot és a Red Bull Racinget elvesztettük volna, akkor a mezőny pontosan négy autóval lenne ma szegényebb – a tehetséges és elvesztegetett pilótákról nem is beszélve. Sőt, maga Horner is munkanélkülivé vált volna. Miután azonban a bikák végül mégis megegyezésre jutottak a Renault-val a motorkérdésben, a csapatfőnök ma már sokkal nyugodtabban hajthatja álomra a fejét.

A 42 éves szakember a Motorsport-Total.com-mal beszélt a sok nehézséggel járó 2015-ös szezonról, ami csak frusztrációval és beteljesületlen elvárásokkal szolgált. Kicsit beleláthattunk a bikák döntéshozatali folyamatába is, és a HornerGP is szóba jött, ami igazából sosem volt valós opció. És akkor ott van még Mark Webber és Lewis Hamilton is...

A motorhelyzet 2016-ra már eldőlt. Szeptemberben ez még máshogy nézett ki… vagy nem?

„Igen.”

Tehát igaz, hogy a csapat majdnem rajthoz sem állt 2016-ban?

„Abszolút.”

Mekkora befolyásod van Dietrich Mateschitzre? Ha azt mondod, hogy ez egyértelműen egy nehéz időszak, de akkor is a Forma-1-ben kell maradni, akkor hallgat rád?

„A Forma-1-es politika frusztráló. Ez attól függ, mit játszunk, de az biztos, hogy Mr. Mateschitz elég kiábrándult.”

„Ennek ellenére egy vérbeli versenyző, akinek a sport a szenvedélye. Az embereknek csak meg kell nézniük, hogy mennyit fektetett a két csapatába, vagy a sportba, és az összes versenyzőbe, akiket támogatott – tehát meg kell érteni, hogy ez több ez üzleti gyakorlatnál. Ez egy személy igazi szenvedélye. Megérti, hogy a csapat nehéz időkön megy keresztül, és segít közép- és hosszútávú megoldást találni.”

Tehát megerősíted, hogy Mateschitz a Red Bullal 2020 után is a Forma-1-ben lesz?

„Soha ne mondd, hogy soha! Ez attól függ, hogy a sport milyen irányba fejlődik. Amíg a dolgok jó irányba mennek, és a Forma-1 hiteles és megvalósítható marad, addig semmilyen okot nem látok, amiért ne maradnánk a Forma-1-ben.”

Mi a jó irány? Konkretizálnád kicsit?

„Először is, a csapatok befolyását vissza kell venni, ugyanis mindenki csak az önérdekeit tartja szem előtt. Riválisok vagyunk. A sorozat tulajdonosainak és a promóternek be kellene avatkozni a folyamatokba, és el kellene dönteni, hogy a Forma-1-ben mit akarnak.”

„Személy szerint én úgy vélem, hogy a Forma-1-nek szórakoztatni kellene. Egy shownak kell lennie. Az ember és a gép az abszolút határon. Magával kell ragadnia, illetve vonzóvá és hozzáférhetővé kell válnia – és a politikának nem kellene dominálnia a pályán kívül.”

A Renault?

„A Renault-val szemben magas elvárásokat támasztottunk. Ha versenyképes csapatot irányítasz, akkor nyerni akarsz. Ha pedig ez nem történik meg, akkor csak nő a frusztráció. Azért voltunk frusztráltak, mert az erőforrásra nem volt rálátásunk. Az év elején volt pár problémánk az autóval, amit kijavítottunk. Jó kasztnival rendelkeztünk. Ezt a spái középső szektorban lehetett látni, vagy Magyarországon, Szingapúrban és Monacóban. Tulajdonképpen ott, ahol a motorteljesítmény nem játszik szerepet.”

A HornerGP ötlete eszedbe jutott már – a BrawnGP 2009-es mintájára?

„Nem. Írtak erről, de nem. A célom: meggyőzzek egy hatalmas konszernt, hogy az a helyes, ha a Forma-1-ben marad.”

Sok győzködésre volt szükség?

„Néha már igen. Ebben Helmut (Marko) is fontos szerepet játszott, ugyanis elég szoros baráti kapcsolatot ápol Dietrich-el. Bernie is meghatározó szerepet vállalt a történetben, mert a Red Bullt semmilyen esetben sem akarta elveszíteni. Úgy vélem, hogy a Red Bull hozza a legtöbb reklámot a Forma-1-nek – beleértve az összes csapatot.”

//

A V6-os turbók talán a Forma-1 valaha látott legerősebb motorjai, mi mégis folyton csak panaszkodni tudunk... fotó:dppi

Posted by www.f1-live.hu on Wednesday, January 27, 2016

Gondoltál arra, hogy inkább feladd a harcot és valami mást csinálj?

„Nem, egy pillanatig sem! Ez kicsit olyan, mint a sakkban. Ki kell találnod, mi a jó lépés. Bonyolult évünk volt, de érdekes is egyben. És ezt bóknak kell felfogni, ha azt nézzük, milyen félelmet, és paranoiát vált ki a csapatunk a riválisokból.”

Mark Webber néhány kemény kijelentést tett rólad az önéletrajzi könyvében. Olvastad?

„Őszintén szólva nem olvastam Mark könyvét. Természetesen megvan a véleménye. A valóság azonban néha egészen más, mint az Ő felfogása. Nagyon örülök neki, hogy a hosszútávú világbajnokságban sikeres, és semmi rosszat sem kívánok neki.”

Visszaemlékeznél 2011-re, a Kanadai Nagydíjra? Miről beszéltetek Lewissal? Valójában mi történt?

„A Red Bullnál akart versenyezni. Nem az volt az egyetlen alkalom, amikor felkeresett minket. Mindenképpen hozzánk akart igazolni. 2012-ben a mi színeinkben akart versenyezni, azonban addig erre esélye sem volt, amíg Sebastian nálunk volt. Mielőtt aláírta volna a szerződését a Mercedessel, 2013-ban is szíve szerint a Red Bullt választotta volna…”

Korábban már megírtuk, hogy akkor maga Horner javasolta Hamiltonnak a Mercedest, hogy ezzel gyengítse a McLarent.

Akkor most Lewis tartozik neked egy itallal?

„Nem, Niki Lauda tartozik egy itallal! Amit Lewis elért, azt amúgy is megtette volna. Szuper munkát végzett. Megérdemelte a világbajnoki címeit.”

Következő Forma-1 cikk
Relatív gyors, de rendkívül szűk lesz az utcai pálya Bakuban

Előző cikk

Relatív gyors, de rendkívül szűk lesz az utcai pálya Bakuban

Következő cikk

Régen ágyúgolyót lovagoltak meg, most az első kanyar után tudod, ki nyer

Régen ágyúgolyót lovagoltak meg, most az első kanyar után tudod, ki nyer

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Lewis Hamilton Vásárlás
Szerző Zajos Klára
Cikk típusa BRÉKING