BRÉKING

Red Bull: "Túl sokszor estünk ki 2017-ben"

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint túl sok kiesés sújtotta csapatát 2017-ben, ebbe a sorba pedig beleillett a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj is.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, retired from the race

Fotót készítette: Andrew Hone / Motorsport Images

Max Verstappen,  Red Bull Racing RB13
Daniel Ricciardo,  Red Bull Racing RB13, retires from the race
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, retired from the race
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, retired from the race
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Raci

Daniel Ricciardo összetett-beli negyedik helye Abu Dhabiban úszott el, amikor a Red Bull ausztráljának hidraulikai meghibásodás miatt fel kellett adnia a futamot. Ricciardo ezzel végül öt ponttal Kimi Räikkönen mögött zárta a 2017-es idényt.

Bár most nem a Renault erőforrás elromlása volt a kiesés oka, Christian Horner csapatfőnök szerint így is túl sok versenyen estek ki. "Túl sok DNF van a nevünk mellett...Az RB13-as 13 alkalommal állt dobogón és 13 alkalommal esett ki, már előre félek, mi lesz az RB14-essel...Sokba került nekünk a megbízhatóság. Ha minden kiesést veszünk mondjuk átlag 10-12 ponttal, nem kell matematika-professzornak lenni ahhoz, hogy kiszámoljuk, mennyivel előrébb is lehetnénk."

Jövőre is kemény dolguk lesz. "A megbízhatóság kulcskérdés lesz jövőre. Emellett persze fejlesztenünk kell tovább az autót, viszont ehhez kelleni fog egy versenyképes motor".

A Red Bull az év második felében rengeteget fejlődött főleg autója révén, ennek csúcspontja Max Verstappen domináns mexikói győzelme volt. Azóta viszont jött egy újabb visszaesés, Brazíliában például egyenesen vissza kellett venniük a Renault teljesítményéből. Abu Dhabi sem alakult sokkal jobban, Horner szerint a hosszú egyenesek miatt.

"Olyan pályák jöttek Mexikó után, amelyekhez motorerő kell. Brazília ilyen, Abu Dhabi is ilyen. Láthattuk ezt abból is, hogy a Mercedes a saját ligájában versenyzett, annyira nem volt ellenfele. Ha figyelted a rádiójukat, lehetett tudni, mikor tekerik fel a motort. Elég volt ránézni az időkre a középső szektorban, hirtelen fél másodpercet gyorsultak vagy lassultak aszerint, éppen milyen motorbeállítást használtak. Le a kalappal előttük. Jó munkát végeznek ezzel, a motorteljesítmény a különbséget jelenti."

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Red Bull: „A Mercedes négy nagyon könnyű bajnokságot nyert meg…”
Következő cikk Az Alfa Romeo egy újabb jel arra, hogy a Forma-1 fejlődik

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország