A Red Bull a Hondával is ugyanannyit nyert volna idén
A Red Bull hisz benne, hogy az idei szezonban ugyanolyan sikeresek lennének, ha Honda erőforrással versenyeznének, ugyanis a japánok "egy százalékon belül" teljesítenek a Renault-hoz képest.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Mark Sutton / Motorsport Images
Daniel Ricciardo megnyerte a Kínai Nagydíjat, majd Monacóban a pole-ból diadalmaskodott, bár egy komoly MGU-K hibával szembesült - mindezek után jött a bikák hivatalos bejelentése, hogy 2019-től a Renault erőforrásait Hondára cserélik.
A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner Ausztriában, Max Verstappen meglepetésgyőzelme előtt mondta el a Motorsport.com-nak, hogy a csapat "nem állna másképp, mint ahogy most", ha 2018-ban Honda motorokkal mennének.
"Akkor is megnyertük volna azokat a nagydíjakat, amiket megnyertünk." - mondta Horner - "A Honda egy százalékon belül áll ahhoz az értékhez, amivel jelenleg rendelkezünk."
"Még mindig egy jelentős hátrányt kell ledolgozni a Ferrarihoz és a Mercedeshez képest, de azzal, hogy teljes figyelmet élvezünk egy olyan gyártól, mint a Honda - miközben a Renault-nál egyre inkább ügyfélszerepbe kényszerültünk, hiszen érthető módon egyre jobban a saját csapatukra koncentrálnak, és ők kerülnek a középpontba - egyértelműen jól időzítettünk, amikor másik irányt választottunk."
A Red Bull a Toro Rosso révén már idén elkezdhet megismerkedni a Honda erőforrásaival. A Red Bull Technologies egyébként is a váltókért felel, sőt azzal is tisztában vannak már, hogy milyen változtatásokat kell eszközölni a kasznin, hogy az új motort beépíthessék az autóba.
Horner így egy relatíve sima átállásra számít a Hondával, amivel nagyobb tervezési és fejlesztési lehetőségek elé néznek, mint a Renault-nál.
"A Renault esetében bármilyen alkatrész vagy illesztés az erőforrásban a gyári csapatuk igényei szerint kerül kialakításra." - folytatta Horner - "Mindent meg kell oldanunk, amit a Renault enstone-i istállója szeretne. Néha kompromisszumokat kell kötnünk, hogy ezt megoldjuk."
"A Hondával lehetőségünk nyílik, hogy ezeket megvitassuk, és megpróbáljuk optimalizálni az elhelyezést a motor és a kaszni között."
"Ehhez megvannak az erőforrásaik és a kapacitásuk is. Talán a Renault jelenlegi egyik legnagyobb problémája a pénzügyi elkötelezettsége a K+F felé."
"A Mercedes sok pénzt elköltött és komolyan befektettek, ahogy a Ferrari is."
"A motorok elképesztően összetettek, és látszik, hogy még mindig lehet fejlődni minden egyes újabb specifikáció bevetésével."
Horner épp emiatt bízik benne, hogy a Honda képes lehet a lemaradásuk ledolgozására - a Renault-val ellentétben - és a japánok nem csak fejlesztéseket vetnek be.
A csapatfőnök külön kiemelte a Honda F1-es technikai igazgatójának, Tojoharu Tanabénak kinevezését, aki a szakurai gyárat megfelelően összeszervezi.
"Átalakították a mérnöki és a technikai vezetőségüket. A csoportba most sok tapasztalat érkezett, és ez meglátszik a pályán is."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások