Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

A Red Bull 24 milliós perről, a Mercedes a mérges csapatokról beszél a Ferrari-ügy kapcsán

megosztás
hozzászólás
A Red Bull 24 milliós perről, a Mercedes a mérges csapatokról beszél a Ferrari-ügy kapcsán
Szerző:
2020. márc. 4. 15:18

A hét nem ferraris csapat kedd délelőtti közleménye után a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko és a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff beszélt a Ferrari-ügyről. Marko szerint a Ferrari szabályos eszközökkel valószínűleg nem végzett volna a Red Bull előtt 2020-ban.

Az FIA péntek késő délután jelentetett meg egy közleményt arról, hogy lezárta a Ferrari-motor vizsgálatát, és megállapodtak az olasz istállóval, amelynek részletei a felek között maradnak.

A bejelentés így szólt:

„Az FIA bejelenti, hogy a lezárta a Scuderia Ferrari Forma-1-es motorjával kapcsolatos technikai vizsgálatait, és megállapodásra jutott a csapattal. A megállapodás részletei a felek között fognak maradni.”

„Az FIA és a Scuderia Ferrari megállapodott abban, hogy számos technikai kötelezettséget vállal, hogy segítse a Forma-1-es motorok monitorozását a következő bajnoki szezonokban, és segíteni fog az FIA további, Forma-1-et érintő szabályozó feladataiban, illetve a karbon-emisszió és a fenntartható üzemanyagok kutatásában.”

Kedd délelőtt pedig a Ferrarit és a Ferrari partnereit, vagyis az Alfa Romeót és a Haast kivéve minden istálló jóvátételt követel az FIA-tól, amelyről részletesebben erre a linkre kattintva lehet olvasni.

Azzal pedig, hogy a csapatok többsége jogi küzdelem indítását helyezték kilátásba, meglehetősen érdekes szituáció léphet elő, azonban a reakciójuk érthető: a csapatok tudni akarják, hogy pontosan mit csinált a Ferrari a motorjaival, és hogy csaltak-e, vagy sem.

Ez már csak azért is kifejezetten fontos számukra, mivel ha a Ferrari tette kizárást érne, azzal a Mercedesen kívül minden csapat komoly pluszpénzre tehetne szert, hiszen ezzel növekedne az FIA által kiosztott prémium mértéke. Pontosan emiatt senki nem veszi félvállról a történteket.

További híreink:

A témában a Red Bull Racing tanácsadója, Helmut Marko nyilatkozott:

„Két számjegyű összeget vesztünk millió euróban, ha harmadik helyen végzünk a második hely helyett. És nemcsak azért, mert több prémiumot kapunk, ha a második helyen végzünk, hanem azért is, mert a szponzori megállapodásaink a teljesítményünkön alapulnak, és feltételezem, hogy ez a többi istállónál is így van.”

„Az FIA viselkedése botrányos. Arra kellett volna kérnünk a csapatfőnököt, Christian Hornert, hogy pereljen 24 millió euróra, ugyanis ez az a pénzösszeg, amit pluszban kaptunk volna a konstruktőri második helyért, ha a Ferrari megfelelő büntetésben részesül. Csodálatos, hogy mi van írva a megállapodásba.”

A Red Bull pedig Marko szerint duplán becsapva érzi magát a jelenlegi helyzetben.

„Azt kell feltételeznünk, hogy megvertük volna őket, ha minden rendben lett volna a Ferrari erőforrásával.”

Az FIA pedig egy enyhébb „büntetésben” állapodhatott meg a Ferrarival. A megállapodás szerint a csapatnak támogatnia kell az FIA-t a motorokkal való trükközés elleni harcban, főleg azzal, hogy rendelkezésre bocsátják a tesztpadjaikat.

A Ferrarinak emellett a Forma-1 klíma-céljainak elérésében is segítenie kell az F1-et. Többek között a Scuderiának a környezetbarát üzemanyagok fejlesztésében is segítenie kell. A szakértők szerint ez több tízmillió euróba fog kerülni a Ferrarinak.

Még több hír:

„Ha tényleg csalt a Ferrari, akkor a 10-20 milliós büntetés túl kevés lenne.” – mondta Marko, a nagy büntetés pedig nem lenne példa nélküli a Forma-1-ben: a McLarennek a kémbotrány következtében 100 millió dolláros büntetést kellett kipengetnie, ráadásul a konstruktőri bajnokságból is kizárták őket 2007-re.

A Red Bull tanácsadója emellett még egy veszélyt kiemelt a Ferrari és az FIA megállapodása kapcsán:

„Ha a Ferrari kutatásokat fog végezni az FIA-val az alternatív üzemanyagok kapcsán, azzal nagy tapasztalati előnyre tennének szert a többiekkel szemben.” – mondta Marko.

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff is megszólalt az ügyben, aki azt mondta, hogy az FIA lépése katasztrofális.

„Ez az egész egy katasztrófa. Nem helyes, amit a Ferrarit tett, de az még kevésbé, ahogy az FIA kezelte az ügyet. Az összes többi csapat mérges.”

A hét csapat nyilvános levelére egyelőre nem reagált az FIA, ahogy a Ferrari, az Alfa Romeo és a Haas sem. Viszont arra lehet számítani, hogy a jövő heti ausztrál nagydíjhétvégéig és magán a versenyhétvégén is sok szó fog még esni a témáról.


Exkluzív videón a Forma-1 2020-as mezőnye, benne a nevekkel, számokkal, eredményekkel, és mindennel, ami fontos. Természetesen az autó is helyet kapott az összeállításban.

Következő cikk
A Haas sokkal óvatosabb lesz a szponzori szerződésekkel, a Rich Energy-vel történtek után

Előző cikk

A Haas sokkal óvatosabb lesz a szponzori szerződésekkel, a Rich Energy-vel történtek után

Következő cikk

Max Verstappen egy RB8-al nyitotta meg a zandvoorti pályát

Max Verstappen egy RB8-al nyitotta meg a zandvoorti pályát
Hozzászólások betöltése