F1 2019
Topik

F1 2019

A Red Bull 15 millió euróval lett „szegényebb” a szabályváltoztatások következtében

megosztás
hozzászólás
A Red Bull 15 millió euróval lett „szegényebb” a szabályváltoztatások következtében
Szerző:
Társszerző: Christian Nimmervoll
Fordította: Gyémánt Péter, Szerkesztő
2019. jan. 24. 11:03

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko azt nyilatkozta, hogy az osztrák istállónak 15 millió eurójába kerültek a szabályváltoztatások, ugyanakkor már a melbourne-i szezonnyitón jobbak lehetnek az aerodinamika területén, mint tavaly nyáron voltak.

Dr Helmut Marko, Red Bull Motorsport Consultant and Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal
Dr Helmut Marko, Red Bull Motorsport Consultant and Max Verstappen, Red Bull Racing
Max Verstappen, Red Bull Racing and Dr Helmut Marko, Red Bull Motorsport Consultant
Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal, Sean Bratches, Formula One Managing Director, Commercial Operations and Dr Helmut Marko, Red Bull Motorsport Consultant on the grid
Dr Helmut Marko, Red Bull Motorsport Consultant
Dr Helmut Marko, Red Bull Motorsport Consultant

A Forma-1 a 2019-es szezonban technikai szempontból kicsit különbözni fog a 2018-as évtől. Ennek egyik legjelentősebb szereplői a leegyszerűsített első szárnyak és bargeboardok, amelyeken azért változtattak, hogy az autók könnyebben követhessék egymást a pályán, illetve szorosabbak és izgalmasabbak legyenek a futamok.

A Red Bull volt az egyik leghangosabb ellenzője a szabályváltoztatások bevezetésének, mivel májusban úgy gondolták, nincs elég megbízható adat annak az alátámasztására, hogy a változtatások bevezetésének pozitív hatása lesz, ráadásul financiálisan is megterhelő lehet az új szabály.

Helmut Marko az akkori véleményük fele mellett továbbra is kitart, kiemelve, hogy 15 millió euróval lett „szegényebb” a csapat emiatt. Azonban hozzátette, teljesítmény terén jól állnak, és ez segítheti a több előzés létrejöttét is.

Még több F1 hír:

„Ugyanolyan aerodinamikai adatokat kaptunk, mint az előző nyáron. Melbourne-re várhatóan ezt a teljesítményt is felül tudjuk majd múlni. A Mercedes, a Ferrari és a Red Bull között pedig kiváló a kommunikáció. Mindannyian egyetértünk abban, hogy nem szabad a technikai szakemberekre bízni a szabályok kialakítását. Ahogy bevonjuk a technikusokat is a folyamatba, minden egyre drágább és egyre bonyolultabb lesz. A dolgokat specifikálni kell.” – nyilatkozta az osztrák a Motorsport.com-nak.

Marko elmondta, hogy a szabályváltoztatás első számú kezdeményezője a Mercedes volt.

„Mindenki látja, hogy mennyire nehéz a Mercedesnek előznie, amikor egy másik autó mögött van.”

A 2019-es szabályváltoztatásokkal kapcsolatosan kifejezett frusztráció ellenére Marko úgy véli, hogy a Red Bull politikai kapcsolatai erősebbek, mint korábban. A Mercedesszel ápolt jó kapcsolat mellett azt is elmondta, hogy a Ferrari vezérigazgatójának, Sergio Marchionnének a tragikus halála után elkezdett egyfajta szimpátia kialakulni a Red Bull és a Ferrari között.

Ez fontos lehet a 2021-es, nagyobb változásokat hozó szabályok megtárgyalása kapcsán, hiszen sokkal gördülékenyebben lehet haladni a megbeszélésekkel, ha a Forma-1 vezető csapatai meg tudnak egyezni a fő „csapásvonalban”.

Marko arról is beszélt, hogy lassan a kritikus fázisba ér a Liberty a 2021-es szabályok kapcsán, de mégsem tudnak haladni.

„Azt gondolom, azzal, hogy továbbra sem született döntés semmiről, lassan elérünk a kritikus fázishoz. Ha én lennék a Liberty, akiknek nagyon magasan jegyzett részvényeik vannak, egy ponton elmagyaráznám a részvényeseimnek, hogy mi várható 2021-re, hogy milyen bevételi lehetőségek lesznek, hogy hogyan fog továbbmenni a sportág.” – magyarázta.

Következő cikk
Egyszerre két kínai futam lehet a Forma-1 naptárjában

Előző cikk

Egyszerre két kínai futam lehet a Forma-1 naptárjában

Következő cikk

Ezeket a jelöléseket fogja használni a Pirelli az F1-es teszteken: útmutatás a rajongóknak

Ezeket a jelöléseket fogja használni a Pirelli az F1-es teszteken: útmutatás a rajongóknak

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Red Bull Racing Vásárlás
Szerző Scott Mitchell