A Red Bull 12 perc alatt csinálta meg a 1.5 órás munkát Verstappen autóján, még Hamilton is visszakérdezett

Max Verstappen számára az is kérdéses volt a Hungaroringen, hogy el tud-e rajtolni, miután csúnyán összetörte az autót a kivezető körén. Max végül a 2. helyen ért célba, és a futam után az Autosport kérdésére elárulta, mit kellett szerelni az autóján:

„A kormányösszekötőrúd tört el, és az egyik vonórúd is, szóval nem a legegyszerűbben, gyorsan cserélhető alkatrészek, de a srácok fantasztikus munkát végeztek.”

Normál körülmények között ennek a 2 elemnek a cseréje körülbelül másfél órába telne, nyilatkozta Christian Horner a verseny után, a szintén interjút adó Lewis Hamilton se hitte el, hogy ez lehetséges.

Red Bull mechanics bring a new front wing for Max Verstappen, Red Bull Racing, to the grid

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„12 perc alatt kicserélték ezeket?” – kérdezte teljesen ledöbbenve Hamilton, aki rajt-cél győzelmet aratott a Hungaroringen.

„Igen, 12 perc alatt megszerelték, ami teljesen hihetetlen, hallottam a szerelőket, ahogyan kiabáltak egymásnak, hogy 10 másodperc, 5 másodperc, tedd fel a kereket, mindent. Nem tudom, hogy az utolsó darab szigszalag, amivel ragasztották a felfüggesztést, tapadt-e egyáltalán rendesen.”

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16 on the grid

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

„Ők mondták, hogy oké, kész van, én meg csak annyit mondtam erre, hogy oké, akkor indulunk, majd meglátjuk. A felvezető körön ellenőriztem a kormányt, a kerekeket, minden normálisnak érződött, és a versenyen sem történt semmi, teljesen megjavították. Úgyhogy igen, hihetetlen.”

Verstappen később a BBC kérdésére elmondta, hogy csak azért, mert a rajt előtt szerelték az autóját, egyáltalán nem volt óvatosabb, ez pedig kifizetődő is volt, miután a remek rajtja után már harmadikként fordult el az első kanyarban, és hamar megelőzte Lance Strollt is.

„Az első körön én is ellenőriztem a dolgokat, és mindent rendben találtam. Egyszerűen nagyon hidegek voltak a gumik a kivezető körön, blokkoltak a kerekek, és egyenesen a falba csúsztam.”

„Egy kicsit hátrébb állítottam a fékelosztást, csak hogy biztosan ne történjen meg ez mégegyszer, de ez nem jelenti azt, hogy ezután úgy fogsz átmenni azon a kanyaron, mint egy nagymama. Ezután is nyomnod kell.”

Nem csak Verstappen kormányösszekötője volt törött, de a Haas egyik stratégájának karja is, aki így Angliából segítette meghozni a rizikós, első körös kiállásról a döntést.