A rajt a Mercedes egyetlen ellensége? Nem lehet mindig tökéletes

Több mint 600 méter alatt a hatodik helyre csúszott vissza Hamilton, csapattársa így könnyedén nyerte az Olasz Nagydíjat. „Azt mondták nekem, nem vezetői hiba volt – azt mondták, senki sem hibázott. Továbbra is inkonzisztensek vagyunk a kuplunggal”- mondta Hamilton késő délután Monzában.

„Nicóval is láthatták Hockenheimben. Idén elég sokszor utolér ez a dolog. Azt mondták, pontosan úgy csináltam a procedúrát, ahogy kellett, de sajnos túl sok lett a nyomaték, a kerekek pedig pörögtek az elejétől kezdve.”

A csapat rengeteget dolgozott már a kérdésen, de úgy tűnik, a megoldás várat magára. „Persze, sosem állunk le, tanulunk. Ma ismét tanultunk volna. Az idei év keményebb a kuplung terén. Nagyon keményen fognak dolgozni rajta. Nem lehet gyorsan helyrehozni, nem olyasmi, amin változtatsz a következő futamra. Javítottunk rajta, valamivel kiegyensúlyozottabbak vagyunk, jobb rajtok, de még mindig kifognak rajtunk random esendőségek, futamról-futamra.”

„Minden hétvégén gyakoroljuk a rajtokat, ingadoznak kicsit, majd drasztikus változás mutatkozik a tapadásban. Dolgozni kell rajta. Biztosíthatom önöket, kedden csak erről lesz szó a gyárban, mert minden más remekül megy. A pole-okkal nem küzdünk – csak az elrugaszkodással.”

Wolff nem kívánta belemenni abba, hogy felelőst keressen. „Senkit sem hibáztatunk ilyen esetben a Mercedesnél. Ha elkezded ezt, akkor onnan csak lefelé visz az út. Megpróbálják az emberek menteni a hátsójukat. Utána meg csak arról van szó, hogy konzervatívan kezelik, és nem a lehető legjobb megoldást keresik.”

Rosberg is kitért arra a bizonyos német futamra. „Keményen dolgoztam a rajtokon a Hockenheimben látott rossz rajtot követően. Intenzíven beszéltem róla a mérnökökkel. Spában és Monzában már hatott a dolog. Persze ez nem jelenti azt, hogy mindig rendben lesz.”