Forma-1
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
90 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
97 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
111 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
125 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
153 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
174 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
195 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
209 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
230 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
244 nap
Teljes eredmény:

A Racing Point hamarosan „beköltözik” a Mercedes szélcsatornájába

megosztás
hozzászólás
A Racing Point hamarosan „beköltözik” a Mercedes szélcsatornájába
2019. ápr. 12. 10:39

Andy Green észérvekkel támasztotta alá azt, miért döntött úgy a Racing Point, hogy a továbbiakban a Mercedes szélcsatornáját fogják használni aerodinamikai tesztek céljából. Toto Wolff a Mercedes részéről arról beszélt, egyelőre nem gondolkodnak a szálak szorosabbra fűzésében.

Green elmondta, valamikor később, de még idén át fognak költözni a Mercedes szélcsatornájába, teszik mindezt „pusztán a hatékonyság” miatt. „Az aerodinamikai részlegünk történetesen Brackley-ben van; a Mercedes szélcsatornája történetesen Brackley-ben van. Sokkal könnyebb, hogy Brackley-be menjünk tesztelni, semmint Kölnbe”- utalt az egykor Toyota által üzembe helyezett létesítményre. „Tehát amikor felajánlották nekünk a lehetőséget, hogy odamenjünk tesztelni, nyilvánvaló választás volt”- idézte fel Green.

A Racing Point technikai vezetője hozzátette, szeretnék, ha a jövőben is megmaradnának a vonatkozó feltételek, hiszen a váltó és a hidraulika is a Mercedestől érkezik, és 2021 után is ilyen filozófiával ténykednének.

„Ez minden, amit megvitatnak 2021-re vonatkozóan – mindez terítéken van. Csapatként ezt tartjuk fejben, amikor 2021-ről van szó. Úgy akarjuk felépíteni a csapatunkat, hogy a leghatékonyabb legyen ezen szabályok alapján, és amikor majd véglegesítik ezeket a szabályokat, egyértelmű elképzelésünk lesz arra vonatkozóan, mit kell tennünk.”

A Mercedes csapatfőnöke elmondta, több okból kifolyólag sem tudnák ráhúzni a Ferrari és a Haas modelljét arra, amit ők csinálnak a Racing Pointtal, ugyanakkor kiemelte, neki személy szerint semmi baja a riválisok gyakorlatával.

 „Nos, először is: nem csináljuk a Haas-Ferrari modellt, mert a Haas egy új induló. Egy olyan csapat, amit a semmiből hoztak létre”- magyarázta Wolff.

„Ezek a srácok (Racing Point) régóta léteznek. Nem látom, hogy valójában mi olyan rossz a Haas-Ferrari modelljében. Lehetővé tettük valaki számára, aki szívesen szállt be a Forma-1-be, hogy létrehozzon egy csapatot, és rögtön az elejétől remekül sült el a kooperáció a Ferrarival, szilárdan küzd a középmezőnyben.”

„Szerintem ez jó a Forma-1-nek. A mi modellünk nagyon eltérő. Az imént említett okoknál fogva Andy és csapata remekül tudja, mit akarnak elérni a kocsival. Szilárd technikai stábbal rendelkeznek, és ebbe az irányba fognak elmenni. Használni fognak párat az infrastruktúránkból, és majd meglátjuk, mindez merre mozdul el a 2021-es szabályokkal. Amint kifaragták őket, dönteni fogunk arról, mely területeken akarunk együttműködni, és mely területeken lehetséges mindez a szabályok adta keretek között.”

Következő cikk
Megérkezett a McLaren (is) a Renault nyakára?

Előző cikk

Megérkezett a McLaren (is) a Renault nyakára?

Következő cikk

Vettel és Leclerc tart a Mercedestől, illetve a Red Bulltól, de van még potenciál a Ferrariban is

Vettel és Leclerc tart a Mercedestől, illetve a Red Bulltól, de van még potenciál a Ferrariban is
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Mercedes Vásárlás , Racing Point